薄壁墩保护层 灌注桩的施工工艺是什么？

灌注桩的施工工艺是什么？ 灌注桩施工工艺一、施工准备工作1.场地平整，保证钻机底座平整、不倾斜。避免在钻孔过程中发生塌陷！即做好三通一平工作！2.施工图纸的会审，测量放样，机械设备的进场，材料的进场。采用合理的施工方法有节奏、有组织的施工！保证施工的连续性！二、工程施工工艺现以反循环为例，简要说一下灌注桩的施工工艺流程！1.护筒埋设，机械就位。桩位确定后，利用十字线放出四个控制点，以四个控制点的交点为中心埋设护筒！如图所示:钻机就位时要保证钻机平稳，不发生倾斜位移，利用控制尺进行倾斜度的调节，必须水平垂直。下图为就位好的反循环钻机:2.泥浆调制泥浆的作用就是保证孔壁的稳定，防止孔塌方，因此，施工中泥浆是一个重要指标，一般用泥浆比重计进行测量控制在1.15左右！施工时要随时观察泥浆的比重情况，确保泥浆对孔壁有支撑作用！3.钻孔施工在钻孔过程中要随时注意垂直度的控制，规范控制在百分之一以内，在泥浆调好后，进行钻机钻孔，反循环采用的是反循环排渣法。在钻孔过程中，钻机回转装置带动钻杆和钻头回转切削泥土碎石，利用泵吸等措施抽吸循环护壁泥浆，携带钻渣从钻杆中吸出孔外，最终成孔！4.清孔即保证沉渣厚度在规范要求范围内！5.钢筋笼安放和导管一般桥梁墩柱混凝土构件保护层的厚度的允许偏差是多少 一般抄桥梁墩柱混凝土构件保护层的厚度的允许偏差袭是±5（mm）；备注：详见《混凝土结构工程施工质百量验收规范》表5.5.2中所规定的保护层厚度的允许偏差度：柱、梁允许偏差±5mm、板±3mm，而结构问实体钢筋保护层厚度对梁类构件为﹢答10mm，﹣7mm；对板类构件为﹢8mm，﹣5mm。预应力锚索单价是多少 一般情况下如果是清包的话是80元/米左右,双包的话是190元/米左右,具体要看现场情况而定锚索结构一般由幅度锚头、锚索体和外锚头三部分共同组成。内锚头又称锚固段或锚薄壁墩施工中应该注意哪几方面？ 以下是copy过来的。就当是一起学习吧。3.3.1模板制作和安装（1）墩身模板工艺外模采用A3钢板制成，面板为4mm厚钢板，加劲肋用型钢：竖肋间距为20cm，横肋间距为25cm。模板螺丝孔横向间距为10cm，竖向间距为12.5cm，孔口为14×26mm的长孔。标准节段模板总长为6m。模板的竖向组成分节为（1.5+3+1.5）m。模板的横向与墩身的平面尺寸相同。除第一浇筑6m外，其余每次浇筑高度按4.5m考虑，因此模板每次只翻转（1.5+3）m，上次的顶模（1.5m高）作为下次模板安装的基模。模板依靠塔吊进行拆除、翻转和提升。模板安装采用汽车吊配合。内侧模板采用组合钢模组装而成，根据内横隔板的间距，分两次立模浇注砼。内横隔板的底板采用木模板。爬架和模板制作必须保证模板具有足够的强度和刚度，稳定性要好，必需能承受施工过程中产生的各种荷载，保证结构各部位形状尺寸准确，保证结构砼面平整，各项标准符合规范要求。采用材料一定要符合国家标准。加工时保证其刚度变型小、节缝紧密、不漏浆，保证墩身高度各部位的准确尺寸，每施工一次砼都要进行清除模板表面的杂物涂上脱模剂，保证模板完好。（2）模板组合安装施工本桥空心高墩水平断面为方形，四个角有倒角，制作模板时要加工公路工程墩柱保护层厚度，合格率要求是大于多少?有哪本规范可查呢?JTG F80-1-2004公路工程质量检验2113评定标准(土建工程)表8.3.1-1钢筋5261安装实测项目这个保护层厚度是钢筋保护层允许偏差值是多少？ 根据GB50204-2002(2011版)《混凝土结构工程2113施工质量验收规范》：项目中，5261有受力钢筋保4102护层厚度允许偏差基础±10mm，柱、梁1653±5mm，板、墙、壳±3mm。其注：2 表中梁类、板类构件上部纵向受力钢筋保护层厚合格点率应达到90%及以上，且不得超过 表中数值的1.5倍尺寸偏差。混凝土保护层允许偏差值为(+8mm,-5mm)。混凝土保护层是用于保护钢筋的。混凝土保护层厚度是指混凝土结构构件中最外层钢筋（箍筋、构造筋、分布钢筋等）的外边缘至混凝土表面的距离。扩展资料：钢筋保护层的作用：1.保护钢筋不被锈蚀（空气中含水量，空气中二氧化碳含量越高需要的保护层越厚）2.粘结锚固（钢筋要通过保护层把均匀力传到混凝土中，保护层厚度不够的话，会过早出现裂缝，钢筋不能充分受力，同时水和二氧化碳又能大量入侵，锈蚀钢筋）3.钢筋内部是由无数三角组成，并不是一块直板，为了承受车辆而设计的保护作用参考资料：百度百科-钢筋保护层桥梁墩柱钢筋保护层厚度不足，如何增加其耐久性或补救措施 可在外面混凝土表面刷环氧来增加其耐久性，你是设计单位的就可以发这个的设计文件，你是施工单位的，可以请设计确认一下这个方法。不明处HI我。明了请点击采纳。桥梁墩身超过多少米要求设置薄壁墩，在那本规范书上面可以看到 没有规范规定必须要用何种墩形式,一切以结构受力为基本.从你提这个问题可以看出,你需要界定高墩时桩柱式及薄壁墩的界限,出现该问题一般是预制拼装结构,跨径在30~50m之间.以40m常规6车道双柱为例;基础为陆地基岩，风速较低，45m墩高2m直径墩柱，2.5m桩径基本没问题，50m就需要2.5m直径墩柱了；而一般情况有10m~15m覆盖层，有一定风速，但不控制的，40m就需要2.5m墩径了，50m。2.5m墩径肯定不行的，难道你还要搞2.8m墩径，3m桩？所以一般情况下最多40m就得采用矩形墩或薄壁墩了。另，从你这个问题可以看出，你可能没有仔细验算结构受力。首先，你得考虑计算长度，考虑土下桩长范围的变形0点，40m墩高的支座墩，纵向计算长度一般得(40+6)*1.5=69m，横向计算长度(40+6)*1.2=55m，偏心增大系数非常大，标准组合材料应力指标很惊人的。其次，截面不足的高墩一般不是运营阶段控制，是施工控制，架桥机和运梁考虑没？当然，这只是一般情况而言，你要是采用2*2的4根2~2.5m墩柱支撑60m以上高墩也行，有这样做的先例，但毕竟是特殊设计了，呵呵~所有桥梁桥墩必须一次浇筑吗？ 不是所有桥梁桥墩必须一次浇筑。只要按规定留好施工缝就可以，有些桥墩很高，不可能一次浇筑。墩台身混凝土施工前，应将基础顶面冲洗干净，凿除表面浮浆，整修连接钢筋。灌筑混凝土时636f70797a6431333431356633，应经常检查模板、钢筋及预埋件的位置和保护层的尺寸。桥墩的位置和桥梁上部结构的分跨布置密切相关，应通过技术经济比较决定(见桥式方案设计)。如跨河桥的桥墩应考虑到深水或不良地基会对桥墩基础施工带来的各种困难，冰凌、漂木或泥石流，会增加桥墩额外的负荷，布置桥墩时，应特别慎重。扩展资料分类薄壁墩主要分为钢筋混凝土薄壁墩和双壁墩以及V形墩三类。其共同特点是在横桥向的长度基本和其他形式的墩相同，但是在纵桥向的长度很小。其优点是，可以节省材料，减轻桥墩的自重，同时双壁墩可以增加桥墩的刚度，减小主梁支点负弯矩，增加桥梁美观;V形墩可以间接的减小主梁的跨度，使跨中弯矩减小，同时又具有拱桥的一些特点，更适合大跨度桥的建造。柔性墩是在多跨桥的两端设置刚性较大的桥台，中墩均为柔性墩。即墩体的整体刚度很小，在墩顶水平推力的作用下发生较大的水平位移。优点是由于桥墩的水平推力是按各墩的刚度分配的，故分配到每个柔性钢筋保护层厚度的标准是多少？允许的偏差是多少？ 钢筋保护层厚度的标准2113因部位而异，5261钢筋保护层厚度允许偏差是4102 10mm。1、不同部1653位钢筋保护层厚度的标准：2、最外层钢筋外边缘至混凝土表面的距离为：箍筋外边缘至混凝土表面的距离）。3、最外层钢筋外边缘至混凝土表面的距离：在耐久性设计中，如无特殊标明，这一保护层应为最外侧钢筋的保护层，通常情况下应为箍筋保护层。扩展资料：钢筋保护层的作用：1、保护钢筋不被锈蚀（空气中含水量，空气中二氧化碳含量越高需要的保护层越厚）2、粘结锚固（钢筋要通过保护层把均匀力传到混凝土中，保护层厚度不够的话，会过早出现裂缝，钢筋不能充分受力，同时水和二氧化碳又能大量入侵，锈蚀钢筋）3、钢筋内部是由无数三角组成，并不是一块直板，为了承受车辆而设计的保护作用参考资料来源：百度百科-钢筋保护层参考资料来源：百度百科-钢筋

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