春风 CF1250J
春风C1250J搭载一台1278.8cc排量的V型双缸水冷发动机，最大功率为105kW，最大马力142匹，配备了WP的减震和Brembo的刹车卡钳，以及超大尺寸的全彩液晶仪表。代表了目前春风摩托最顶级的技术与配置，也是国产首款正式亮相的公升级车型。
贝纳利 BJ1200J
贝纳利BJ1200J，搭载排量为1209cc的三缸发动机，是贝纳利1130发动机的衍生产品，峰值功率值输出达到100KW（136Ps），整车重量338kg，最高时速为220km/h。采用了贝纳利独有的TreK Adventure-tourer，与管状钢制后摇臂设计，配备有独特的偏心链条调节器。这台车同样代表了贝纳利在国内最尖端的技术水准。
春风 MT800
据说，这台MT800搭载的就是KTM 790并列双缸水冷发动机 ，甚至后摇臂都是KTM同款，这台双缸发动机最大功率为77kw/9000rpm， 最大马力103匹， 最大扭矩87N.m，动力表现非常暴躁。避震方面很有可能会采用KTM常用的WP减震，作为“国产790ADV”非常让人期待。
杰迪 750GT
名不见经传的国产小品牌，最近在工信部申报了一款750双缸车型，这台车是与瑞士品牌合作开发，动力方面采用730cc排量的双缸发动机，最大功率50.5kw，配备Brembo的刹车卡钳，最高车速208km/h。车重223kg，配备博世的ABS系统，由航空铝合金整体铸造车架和后摇臂，车架重量仅9.3kg、后摇臂重量仅7.2kg，实力相当不错。
贝纳利 幼狮800
搭载752S同款发动机的幼狮800，早在去年就已经正式亮相，发动机以及配置方面与752S相近，754cc排量的双缸发动机，最大马力81.6 hp/9000 rpm，最大扭矩67Nm/6500 rpm，应该也会有高低两个不同配置。另外，幼狮800同时推出两款不同外观风格的车型，Trail版车型更有野性。
春风 CLX-700
目前国产颜值最高的复古三兄弟，春风CLX-700一次性带来三个不同风格车款，搭载排量为692cc的双缸水冷发动机，最大的输出功率为55KW，最大的扭矩为67Nm，与幼狮800的发动机输出几乎相同。配置方面大量采用新技术，定速巡航系统的加入更是让它竞争力飙升。
奔达 700
国产四缸的新希望，奔达这款700四缸运动巡航车型年初就开始造势，当时曝光的两款车型其中一款（金吉拉）已经上市，这款四缸车型年内亮相的可能性非常大。发动机据说是逆向开发本田CB650R，实际排量会在700cc左右，一旦上市即将成为国产排量最大的四缸摩托车。
