迈巴赫已经停产好几年了，它旗下的产品越来越少见，至少在马路上看不到，因为迈巴赫的产品当年的销量不大，而且大老板们都不止一辆车，现在停产后他们也不经常把车开出来，特殊场合才会开这种车，作为商务接待专用座驾，它比劳斯莱斯还少见。
在本次四川成都车展上一位小哥把他父亲的迈巴赫62开了过来，还未到展馆就吸引了很多媒体的围观拍照，如今此车已经停产，随便找一辆过来都是绝版车型，可以称之为汽车界的艺术品，比劳斯莱斯还稀有。
迈巴赫62当年对标劳斯莱斯幻影，那时候幻影的价格也超千万元，这辆迈巴赫62也是，落地超900万元，因此当年顶级商务豪车界有三个品牌，分别为劳斯莱斯、迈巴赫、宾利，如今迈巴赫迫不得已停产，而宾利和劳斯莱斯则依旧还在。
如今奔驰推出了奔驰迈巴赫S级，对比当年的迈巴赫，感觉整体缩小了一圈，所以车内空间没有原本的迈巴赫宽敞，但是奔驰把迈巴赫中融入了S级的元素，因此整个车看起来更加的高端商务，在奔驰S级中显得很突出，让奔驰大赚了一笔。
迈巴赫62的驾驶室全貌给人的感觉还是那么高端商务，经典的多功能方向盘，宽敞的中央扶手区域，还有大量的真皮包裹，车内电子配置众多，即使放在今天一样很先进，车内有很多隐藏式的储物格，所以整个车厢内看起来很简洁，这位小哥表示早上来的时候清洗了车辆。
迈巴赫62的后排座椅，标准的航空头等舱设计，后排两个豪华座椅，功能齐全，乘客可以躺在上面，非常舒适，尤其是在高速路上时，难怪那些老板都喜欢聘请驾驶员，对于这辆豪车来说聘请驾驶员的花费根本不算什么。
车内有魔术天窗，前后隔断隔，吧台，车内还有BOSE环绕立体声，坐在车内听着音乐也是一种享受，这辆迈巴赫62的车内装饰和迈巴赫62S差不多，只是有些细微的差距，迈巴赫62S的车厢内采用了一些碳素纤维包裹，造价更高。
车内隔断是电动的，这样后排就可以看到前排，升起隔屏后于是就看不到前排了，当年的宾利雅致也有这种私人定制版，商务神器，可以保证后排商务人士的隐私，可以实现商业机密会谈，当然这辆车的价格也很高昂，900万元落地，不是一般的公司买得起的，所以说它是实力的象征。
