空气动力学和轮胎是怎么配合应用的？
F1的空气动力学流程图 空气动力学Aerodynamics力学分类：低速空气动力学流动类型：不可压缩流动气流流速：小于400Km/h研究内容：下压力与阻力研究方法：模型测试F1空气动力学研究的目的与核心手段在F1中，空气动力学研究的核心目的是在保证赛车获得足够下压力的情况下拥有最小的空气阻力，以提高赛车的速度和高速行驶的稳定性，所有为空气动力学服务的部件被称为空气动力学套件。据专家统计，目前F1车队在空气动力学上的花费已占到其整个车队年度预算的15%，是仅次于发动机研发的第二大支出项目。在这一笔巨大花费中，其中相当部分投资于风洞建造和测试。风洞(Wind Tunnel)是一个大型隧道或管道，在管道的中间，安装有一台巨型电扇，它可产生强劲的力流，经格栅等装置整理减少涡流后送入实验段，吹动放置在其中的实验模型。现代风洞的主要作用是将赛车模型放在内部的钢铁传送带上模拟赛车在路面上的各种情况。在风洞试验中，巨大碳纤维风扇极限转速可以达到600转/分，驱动引擎的峰值功率更可达到让人咋舌的4000匹马力。如此强大的动力可以在30秒内将静止的空气加速到300公里/小时，此时托起赛车模型的传送带则模拟赛车在比赛中的各种路况和车身姿态，最大限度保证模拟的真实性和。
汽车空气动力学的知识，越详细越好。关于汽车空气动力学的知识，如对汽车车速的影响；如何利用空气动力学的原理来设计汽车的车身，提升汽车的性能。如汽车尾翼、车身的曲线。
