山地车和公路车的区别是什么?那个更省力?那个速度会更快点? 先回答后两个:2.公路采用细轮胎,更省力。3.在公路上自然是公路车快,在复杂地形山地车快。1.区别:轮胎【公路700C相当于28寸,山地是26寸的轮径;山地车的轮胎通常在1.9\"以上(特殊赛道下可能会选用1.5\"),而公路车的轮胎宽度多在20毫米上下。车把操控件【山地为了在崎岖山道骑行,追求操控,使用的把比较宽,而公路追求速度,降低风阻,所以车把比较窄】车架【山地在颠簸路面,考虑的是轻量与艰苦的综合,而公路考虑的重点是踩踏刚性,轻量。公路车通常比较纤细(近年基于空气动力学设计的车架比较粗壮),而山地车比较结实。山地车的车架角度很有讲究,而公路车的角度是差不多的。山地车的车轴比较粗壮,而公路车的车轴比较精致。目前随着制作工艺与高科技材料的运用,两种车架除了基本结构以外已经很难发现有什么相同了】刹车【山地车需要力道大,制动力强,全天候的刹车系统。早的山地车使用吊式刹车系统,后来出现的V型刹车提供了更好的制动性能,现在最好的制动系统是从摩托车引进的盘式制动器,或者说碟刹。公路车除了刹车力道以外,最重要就是轻量】前叉【山地车的前叉属于山地车一个重要部件,拥有较高的科技含量,性能与舒适都加刚性加轻量的。
公路车空气动力学车架和爬坡车架在巡航上有区别吗? 如果两辆车都换上碳刀巡航或两辆车都换上R0爬坡轮爬坡,他们两个之间会有差别吗?比如propel和tcr
崔克的公路车和捷安特的公路车,哪个质量更好,重量更轻,空气动力学更优? 你要看多钱了,便宜货没人肯用技术在上面的,高端车肯定催客了,比较捷安特高端主攻的是越野