摩托车化油器的工作原理与结构图 摩托车化油器的工2113作原理与结构图：1、化5261油器的构造：简单的4102化油器由上中下三部分组1653成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔、喷管，下部分有节气门等。2、化油器的作用是将汽油雾化与空气混合形成可燃混合气，然后送如各个汽缸。当汽油通过汽油泵送如化油器中的浮子室，在浮子室内有一个量空，它可以通过外界气体压力与喷管形成（真空）压力差，直接将油喷入吼管，变成油滴与吼管上部通过空气滤清器的空气混合，化油器还分五大系统，主供油、怠速、加浓、加速、起动，所以结构复杂。拓展资料化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。参考资料：-化油器
怎样简述四冲程发动机的工作原理 四冲程发动机2113的工作原理图5261第一个冲程－进气冲程：在进气冲程，曲轴4102带动活塞由上1653止点向下止点运动，进气门打开，汽油和空气的混合气被吸入气缸，当活塞到达下止点，进气冲程结束。发动机进气冲程工作原理图早期汽油机提供汽油和空气的混合的装置是化油器，今天，你在汽车上已经很难看到化油器了。现在广泛采用的是电子控制燃油喷射系统。汽油机吸入气缸的是汽油和空气的混合气，早期的化油器提供电喷系统在进气歧管设计喷油器，喷油器相当于于一个电磁控制的开关，当控制喷油器内的电磁线圈通电打开时，喷油器打开喷油；当控制切断喷油器内的电磁线圈电流时，喷油器关闭。电子控制单元可以自由精确的控制喷油量。喷油器直接将燃油喷入进气管形成混合气第二个冲程－压缩冲程：发动机压缩冲程在进气气冲程结束后，活塞已经到达下止点，此时气缸内已充注汽油和空气的混合气。曲轴继续带动活塞由下止点向上止点运动，进气门和排气门均关闭，混合气被压缩，压力和温度升高，至活塞到达上止点，压缩冲程结束。第三个冲程－作功冲程：发动机作功冲程压缩冲程即将结束，活塞到达上止点前的某一刻，点火系统提供的高压电作用于火花塞，火花塞跳火，。
电控发动机进气系统的组成和作用？ 它由抄空气滤清器、空气2113流量计、节气门体、进气管5261、进气室、敬激进气歧管4102、怠速控制(IAC)阀以及各1653种传感器、配线、控制气体量及真空度的软管组成进气系统将一定量的新鲜空气经空气滤清器过滤和空气流量计的测定后，进入发动机进气室，然后经由每缸的进气歧管被吸入发动机燃烧室。流入进气室的空气消旦量由位于节气门体内的节气门开度和发动拿稿扰机转速确定
