简述城市轨道交通车站的组成以及车站设计的原则包括哪些（两问分两段回答）？ 一、城市轨道交通车站组成：城市轨道交通一般由车站主体、出入口及通道、通风道及风亭（地下）和其它附属建筑物组成。而大型轨道交通系统的车站则通常由四部分组成：1、车站大厅及广场，是乘客、游客和商人聚集的地方；2、售票大厅，为乘客出售列车客票；3、站台，直接供乘客乘降车使用；4、旅客不能到达的地方，如车站办公室、仓库、维修设施及铁路股道等。二、城市轨道交通车站设计原则：1、车站应根据车站型式、客流大小、票制与管理方式，确定车站布局和规模。2、车站应根据线路敷设方式，结合周边环境、地下管线、地形条件设置，控制车站体量。地下站或高架站应减少层数，敞开式站台应设风雨棚，有利乘客乘降和出入。3、换乘车站应做好规划设计，换乘距离不宜大于250m，换乘时间不宜大于5min，并结合工程实施条件，选择便捷的换乘方式，换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。4、换乘车站在工程实施中，属近期建设的车站，其换乘节点的土建工程宜一次建成，统一利用两站 地下空间和设备资源共享。属远期建设的车站，宜作预留换乘条件和后期施工条件。5、站台上应设有足够数量的出站通道、楼梯和自动扶梯，并保证下车乘客至就近通道或楼梯口的最大距离。
施工现场平面布置图的内容是什么 施工平面图主要内2113容：1、原有建筑物5261和拟建房屋、构筑物的位置4102及尺寸。？2、起重1653机械的开行路线和服务范围。？3、水、电、道路的布置与外线的连接。？4、各种材料及半成品的堆场和仓库。？5、一切为施工服务的大型临时设施。施工平面图是施工方案在现场空间上的体现，反映已建工程和拟建工程之间，以及各种临时建筑、临时设施之间的合理位置关系。现场布置得好，就可以使现场管理得好，为文明施工创造条件；反之，如果现场施工平面布置得不好，施工现场道路不通畅，材料堆放混乱，就会对施工进度、质量、安全、成本产生不良后果。因此施工平面图设计是施工组织设计中一个很重要的内容。扩展资料：施工平面图设计原则：1、在保证施工顺利进行的前提下，现场布置尽量紧凑，节约用地。2、合理布置施工现场的运输道路及各种材料堆场、加工厂、仓库位置、各种机具的位置，尽量使得运距最短，从而减少或避免二次搬运。3、力争减少临时设施的数量，降低临时设施费用。4、临时设施的布置，尽量便利工人的生产和生活，使工人至施工区距离最近，往返时间最少。5、符合环保、安全和防火要求。参考资料来源：—施工平面图
车站总平面布局需要考虑哪些因素 影响车站站位和总平面布局的因素：（1）周百围环境 现状道路及交通条件、公交及其它交通方式站度点设置、文物古迹、自然问条件等。（2）建筑物拆迁和管线改移条件。（3）施工方法 结合地质条件考虑。（4）客答流来源专及方向 根据主要客流来源和方向，考虑站位和出入口通道设置。（5）综合开发的条件属 使车站与其它建筑物结合。
