动平衡（不平衡量）跟转子的转速有关系吗？ 为什么标准G1在不同转速下要求不同？ 挠性轴怎么动平衡

转子动平衡原理？？ 动平衡的原理是什么？为什么会产生不平衡呢？如果不做动平衡或者做的不好会有什么样的后果呢？1、当零件作旋转运动的零部件时，例如各种传动轴、主轴、风机、水泵叶轮、刀具、电动机和汽轮机的转子等，统称为回转体。在理想的情况下回转体旋转与不旋转时，对轴承产生的压力是一样的，这样的回转体是平衡的回转体。但工程中的各种回转体，由于材质不均匀或毛坯缺陷、加工及装配中产生的误差，甚至设计时就具有非对称的几何形状等多种因素，使得回转体在旋转时，其上每个微小质点产生的离心惯性力不能相互抵消，离心惯性力通过轴承作用到机械及其基础上，引起振动，产生了噪音，加速轴承磨损，缩短了机械寿命，严重时能造成破坏性事故。为此，必须对转子进行平衡，使其达到允许的平衡精度等级，或使因此产生的机械振动幅度降在允许的范围内。去重又是为了什么？2、去重是动平衡校正方法中的一种，常用方法为加重或去重，具体视零件工艺要求，即是为了使转子尽可能达质量分布均匀，使其圆周上相对称的质点产生的离心力尽可能一不致，方向相反。离心风机的喘振 和共振是什么意思，是什么原因引起的？ 怎样去减少共振点？ 一、喘振 有关离心机喘振的现象也是常见的，道理一般的人也不是很是清楚。也是离心机的运行特点。离心机在固定的转速下压力一定下，出入口的压力差一定下，转轮的特殊结构。汽车传动轴为什么分段？ 如果用一根刚性轴连接，会产生挠性变形，所以要进行分段。传动轴是由轴管、伸缩套和万向节组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间距离的变化。万向节是保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。专用汽车传动轴主要用在油罐车，加油车，洒水车，吸污车，吸粪车，消防车，高压清洗车，道路清障车，高空作业车，垃圾车等车型上。扩展资料：传动轴机件的损坏、磨损、变形以及失去动平衡，都会造成汽车在行驶中产生异响和振动，严重时会导致相关部件的损坏。汽车行驶中，在起步或急加速时发出“格登”的声响，而且明显表现出机件松旷的感觉，如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷。松旷的部位不外乎是万向节十字轴承或钢碗与凸缘叉，伸缩套的花键轴与花键套，一般来讲，十字轴轴径与轴承旷量不应超过0.13mm，伸缩花键轴与花键套啮合间隙不应大于0.3mm。动平衡（不平衡量）跟转子的转速有关系吗？ 为什么标准G1在不同转速下要求不同？ 根据动平衡理论，转子的不2113平衡量和转速5261没有关系。不平衡量是一4102个绝对值，而转速只是将不平衡1653量转化为动载荷，平衡设备通过传感器将动载荷转变为电信号，通过放大器滤波器等最终还原成不平衡量.转速的选择要根据平衡设备，转子固有频率等多方面因素选择.一般情况下，在低速平衡机上平衡刚性包括准刚性转子在不同转速下差别是不大的。因为刚性转子在任一转速下平衡都能满足在工作转速下工作，所以在不同转速下的差别是不大的。如果平衡的是挠性转子，平衡测量结果就会和转速的升高而变化了。这样的话就需要在高速平衡机上平衡了。轴全键动平衡，请问联轴器用什么动平衡方式？ 轴全键动平衡，请问联轴器动平衡方式简介：动平衡简介：高速旋转机械受物料的影响较大，冲击、腐蚀、磨损、结焦都会对机器的转子系统造成不平衡故障。而旋转机械的振动故障有70%来源于转子系统的不平衡。通常，维护人员对于振动较大的转子，进行拆除处理，直接更换叶轮等，重新安装后运行，达到降低振动的目的。然而，由于旋转部件原始不平衡量的存在，导致机器运转后，有时振动依然超过标准的允许值。为防止毁机，威胁现场人员的安全与保障生产的正常运行，需进行动平衡校正。联轴器动平衡方式：泊头万盛联轴器的动平衡精度，不仅影响联轴器本身的使用情况，还直接关系着整套设备的使用寿命，因此联轴器动平衡精度一定要达到设计要求；那么影响动平衡的因素有哪些呢？现代，各类机器所使用的平衡方法较多，例如单面平衡(亦称静平衡[1])常使用平衡架，双面平衡(亦称动平衡)使用各类动平衡试验机。联轴器动平衡是指联轴器运转时产生的偏离两端传动轴系的离心力的状态，高品质联轴器要严格控制联轴器动平衡的精度指标。联轴器动平衡精度指标是根据不同联轴器类型有不同国家标准规定的，比如，SL十字滑块联轴器由于滑块的径向滑动作用，他的动平衡就基本不能保证，这种联轴器的。

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