向师傅请教几个弯梁110摩托车的问题一：气门怎么调节二：启动轴怎么装？复位卡簧卡好后，主副轴转动会响 在这先谢谢各路师傅了，帮一下忙，刚初学维修摩托，老师不怎么教，。
弯梁摩托车气门间隙怎么调，好调吗，都要卸哪颗螺丝，说详细点 简单的很，飞轮对好T位，打开气门盖，用9个开口扳松开锁紧螺母，插入塞尺，调到合适间隙，锁紧螺冒，装回。
一，弯梁摩托车调整气门以后跟原来声音不一样的原因是气门调整不合理。二，气门不合理的表现：1．缸头吵，声音不纯，行驶时缸头有“得得得”的敲击声，上坡的时候来更明显（最好的判断就是爬个长坡听一下）；缸头“得得得”的敲击声，有两种可能；一是气门间隙过大，一是气门间隙过小。间隙过大时，是气门摇臂敲击气门杆发出的声音；间隙过小时，是气缸内气油燃烧源做工时气体推动气门向上敲击缸头而发出的声音（气缸里的进排气门没封严）。2．动力不足，加速无力；3．冷启动困难，冷启动需要热车时间长，发动机还温温时也需要热车等。3，正确知调节气门方法：调节气门时，手稍微用力掰起摇臂，然后用塞尺测量，塞尺可拉可推，有轻微阻力就合适了。气门摇臂在冷车状态下用手摇晃时有轻微松动，如果摇不动说明间隙小了，反之太松就说明间隙大了。有经验的修理工仅根据摇摇动摇情况就判断出间隙是否合理。调气门时应注意，切不可用螺丝刀等撬起测量，气门间隙宁可大一些也不能小了，小了动力损失很大，还烧蚀缸头道。
