汽车发动机涡轮增压器，它增大的最大气压是多少？ 本人亲自测试过韩国现2113代HD260型货5261车底盘（中国改装消防车）涡4102轮增压器压力该车排量是11149CC，最大总质量165325560KG。测试地点是深圳，测试表指针式，测试时大气压是1008.75mbar，测试点是中冷底部。测试路段1：高速路，发动机加速到1600r/min，车速是80KM时，增压压力是1.0巴，测试路段2；盘三路，发动机加速到1600r/min，车速是40KM时，增压压力是0.8巴，德国依维柯货车底盘SLF 40/100消防车，发动机功力440马力，最大总质量30500KG，增压系统是电脑给比例阀，然后比例阀控制执行阀，用解码电脑测试增压比是，增压压力1.4-开度25%，增压压力2.0-开度40%，增压压力26-开度55%，增压压力4.5-开度100%。大气压1008.75mbar，进气压力在1.2-1.3bar左右，爬坡时进气压力波动大点。
涡轮增压后气压是多少？ 一楼的回答是不准确的~具体能使动力增长的数值是不确定的~要根据实际测试才能确定，决定涡轮单位增压值所产生的动力大小主要由涡轮的A/R值决定~这个值越大，说明涡轮是高转型，单位增压值产生的动力，也就越大，反之，则小~希望你能明白~
涡轮增压的压力是怎么调节的？ 涡轮增压并不是在所有的工况下都发挥作用。这主要是因为一般在低转速区间，对发动机使用涡轮增压带来的效果不明显，反而增加了排气背压，增加了排气所需的功；一旦发动机转速过高，增压压力过大，会导致发动机热负荷过高和涡轮增压器超速。因此有必要对发动机增压的压力进行调节，调节涡轮增压器可以改善发动机和涡轮增压器的匹配，增加扭矩特性。为适应增压汽油机在宽广转速范围下工作，同时避免爆震现象出现，一般要对增压压力进行控制，常用的控制方法有以下几种。1.采用旁通放气阀放气阀包括进气放气阀和排气放气阀。其中的进气放气一般是对采用前置式增压方案而言，若是后置式的涡轮增压布置方案，则放掉的将是油气混合物，这时应重新将油气混合物引回压气机，构成环流放气。电控单元根据发动机工况，由预存的增压压力脉谱图确定增压压力，病后通过控制旁通阀开启的时间来控制排气旁通量，进而调节增压压力。2.压气机进口节流装置即在压气机进口处安装一个节流阀，使压气机进口压力适当减小，这样压气机出口处的压力就会相应地减小。3.采用可变几何尺寸的涡轮增压器，也就是变截面涡轮和变截面的压气机改变涡轮喷嘴的安装角度，既能改变涡轮的有效截面，又能改变效率。
