简述B737飞机空调系统的工作原理？ 这个需要你找一些专业的嗯供工作人员 让他们去看看你这空调系统的工作原理 然后让他们去帮你讲解讲解 可能对你了解这方面有所帮助
波音737（中）是大飞机还是小飞机？ 波音737飞机在客bai里属于大飞机。du也就是zhi说我国大部分航线dao都可以飞，坐位一百多回人，相对于答支线飞机，它算大的，空客A300系列也与737大体相当，我国一般机场建设都按照能够起降737来设一个坎。我国大飞机项目C919也是这个级别的飞机，因为这个级别的飞机是国内机队的主力。但是，值飞国际航线的飞机就比737大很多了，在民航机队里干线飞机里737算小的，所以大小是相对的。扩展资料1、波音737在最初设计上尽量多地采用波音727的部件和装配件，以降低其生产成本和价格。发动机短舱安装在35%半翼展处，发动机短舱虽离地很近，但根据起落时对前轮扬起物的流线分析，外来物不易进入发动机进气口。机身采用铝合金半硬壳式结构。2、与过去的波音飞机不同处是在机身蒙皮内胶接有格形加强板，每排连接件处的蒙皮为双层，以改进机身的疲劳特性，形成格形止裂带，用这些方格来“限制”可能产生的裂纹扩展。起落架采用液压可收放前三点式，应急时可靠重力自行放下。3、机翼前、后地板下为前、后货舱。波音737自设计之初就已确立只需正副驾驶两人制的驾驶舱操作方式。参考资料：：波音737
B737NG飞机发动机引气系统故障浅析 试读结束，如需阅读或下载，请点击购买>；原发布者：龙源期刊网【摘要】本文针对BOEING737NG飞机发动机引气系统的常见故障现象及排故思路进行了分析、归纳和总结。【关键词】发动机；引气；气源；故障0引言飞机发动机引气系统的故障，由于其发生率高、重复率高、排除时间长、难度大成为长期以来困扰机务维护工作的一大难题。排除引气系统故障，主要是根据机组的故障描述或者通过试车检查出来的故障现象来更换相关的部件。采用这种排故方法有时更换一个件就能解决问题。但如果故障不是由某个部件引起，就会发生频繁换件的情况。1系统基本原理B737NG飞机发动机气源系统在发动机低转速时由高压压气机9级引气，这时依靠高压级调节器和高压级活门控制引气压力；在高转速时由高压压气机5级引气，这时高压活门关闭并且5级单向活门打开，由引气调节器（BAR）和压力调节和关断活门（PRSOV）控制引气压力。在引气调节器内32313133353236313431303231363533e78988e69d8331333433626533有一个过压电门（220PSI作动），490°F过热电门在压力调节和关断活门出口。当系统出现超温超压时，空调附件组件（ACAU）内的过热继电器接通，控制引气调节器内电磁活门关闭，使压力调节和关断活门由弹簧。
