对马海峡隧道的工程名称的来历 韩日之间的海峡国际上通称为 Korea Strait，而不是对马海峡(*'对马海峡'仅仅是对马岛到日本本土之间的Korea海峡的一部分).在韩国称其为[大韩海峡 Daehan Haehyop]，而中国大陆因为中韩直到1992年建交，所以遵从北韩，通称朝鲜海峡(Chosun Haehyop).*大韩海峡或'朝鲜'海峡的英文名相同.即：Korea Strait
海底隧道是怎么建造的啊？ 海底隧道的修建方法，主要有4种工法。具体如下：1、钻爆法CRD开挖钻爆法主要用钻眼爆破方法开挖断面而修筑隧道及地下工程的施工方法。用钻爆法施工时，将整个断面分部开挖至设计轮廓，并随之修筑衬砌。大陆已建和在建的海底隧道，厦门翔安海底隧道，青岛胶州湾海底隧道，厦门海沧海底隧道均是采用矿山法施工。2、沉管法沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法。沉管隧道就是将若干个预制段分别浮运到海面（河面）现场，并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内，以此方法修建的水下隧道。香港多条海底隧道采用沉管法施工。3、掘进机法掘进机法是挖掘隧道、巷道及其它地下空间的一种方法。简称TBM法，是用特制的大型切削设备，将岩石剪切挤压破碎，然后通过配套的运输设备将碎石运出。连接英国及法国的英法海峡隧道就是采用掘进机法开挖。4、盾构法盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌。同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。日本东京湾海底隧道是采用。
对马海峡隧道的摘要 名称：对马海峡隧道 Tunnel of Tsushima-kaikyo主题词或关键词：交通运输 对马海峡 隧道
