表面粗糙度 吸热能力 关系 表面波纹度和表面粗糙度什么区别？

表面粗糙度和平面度是一个概念吗？若不是，那它们之间有关系吗？是什么关系？ 共5 表面粗糙度和平面度是两个不同的概念，它们之间没有特殊的关系。表面粗糙度是加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度，属于微观几何形状误差。。车削可以加工哪些表面？可以达到的尺寸精度和表面粗糙度值各为多少？ 1、车削2113加工主要用于加工回转类5261零件及加工工件的内外圆柱面、端面、圆锥面、成形4102面和螺纹，回转类零件一般1653包括端面、内孔面、外圆面和槽子等。2、尺寸精度主要取决于机床精度及刀具，公差最高精度控制在0.001mm，多数机床在0.01mm，表面粗糙度最高到0.8μm，多数在1.25μm。（1）、粗车力求在不降低切速的条件下，采用大的切削深度和大进给量以提高车削效率，但加工精度只能达IT11，表面粗糙度为Rα20～10微米。（2）、半精车和精车尽量采用高速而较小的进给量和切削深度，加工精度可达IT10～7，表面粗糙度为Rα10～0.16微米。（3）、在高精度车床上用精细修研的金刚石车刀高速精车有色金属件，可使加工精度达到IT7～5，表面粗糙度为Rα0.04～0.01微米。扩展资料车削的工作原理：工件旋转，车刀在平面内作直线或曲线移动的切削加工。车削一般在车床上进行，用以加工工件的内外圆柱面、端面、圆锥面、成形面和螺纹等。车削内外圆柱面时，车刀沿平行于工件旋转轴线的方向运动。车削端面或切断工件时，车刀沿垂直于工件旋转轴线的方向水平运动。如果车刀的运动轨迹与工件旋转轴线成一斜角，就能加工出圆锥面。车削成形的回转体表面，可采用成形刀具法或。有关颜色吸热与哪些关系有关 1.颜色的吸热能力与它的颜色深浅度有关，深色物体比浅色物体吸热块2.颜色的吸热能力是它的表面积大小无关，因为是吸热能力，而不是吸热量多少3.颜色的吸热能力与它的表面粗糙程度有关，物体与阳光垂直比倾斜吸热快，越粗糙吸热越慢尺寸公差、形位公差、表面粗糙度数值上的关系是什么？ 尺寸公差、形位公差与表面粗糙度之间的关系尺寸公差，形位公差、表面粗糙度三项标准，都是属于互换性的重大基础标准，也是评定产品质量的重要指标。这些标准的贯彻实施．涉及到设计、制造、检验全过程，特别是设计过程因为设计对公差项目及公差值的选用直接影响到生产成本和产品质量。设计中在图样上标注各项要求是非常关键的一环，它是每个设计员在设计过程中的一项技术性极强的重要基础性工作，要搞好此项工作除必须熟悉掌握各项标准要求外．还要熟悉了解它们之间的密切关系，并要具有一定的生产实践经验。要合理标注各项公差值，首先就要了解和充分考虑各项公差值的相互关系。一、形位公差的分类形状公差—直线度、平面度、圆度、圆柱度形状或位置公差—线轮廓度、面轮廓度定向位置公差—平行度、垂直度、倾斜度定位位置公差—同轴度、对称度、位置度跳动—径向、斜向、端面圆跳动，径向、端面全跳动。二、尺寸公差和形位公差关系的公差原则公差原则就是对尺寸公差与形位公差相互可否转化的规定。尺寸公差与形位公差彼此不允许转化时，则为独立原则；而允许转化时，则为相关原则。相关原则具体可分为包容要求、最大实体要求、最小实体要求及可逆要求。具体标准为见GB/T4249。表面波纹度 和表面粗糙度 什么区别 先谢谢 buhuitou609 的回答 还想请教一下： 在我们发动机缸体加工车间看了一下粗糙度对比模块，发现车间加工出来的同一级别的粗糙度和标准模块相差很大，基本达到了这样一。零件的尺寸精度与表面粗糙度有什么关系 举例说明 有一定关系，如果粗糙度太差，高精度的公差根本就无法测量。即使加工出高的精度，由于粗糙度太差也无法使用。比如用来装轴承精度到了，粗糙度不够轴承也装不结实。表面粗糙度和形位误差有什么区别 表面粗糙度百(surface roughness)是指加工表面具有的较小间距和微小峰谷的不平度。其两波峰或两波谷之间的度距离（波版距）很小（在1mm以下），它属于微观几何形状误差。表面粗糙度越小，则表面越权光滑。表面粗糙度于公差有关系吗？间隙配合的公差 表面之间都没有接触，为什么不可以用12.5um的粗糙度值？ 肯定是有关系的，公差配合越严格表面粗糙度要求越好（粗糙度数值越低），间隙配合并不是真的不接触，只是理论上认为不接触而已。凡是配合面，通常表面要求都是比较高的，没有相对运动的配合通常不大于3.2um，有相对运动的不大于1.6um。

#表面粗糙度#形状公差#配合公差