如何理解737NG的N1模式？ vnav接不通

DA(MDA)、DH(MDH)、RA分别在什么情况下使用？ 在非精密进近使用MDA或者MDH，精密进近使用DA、DH或者RA，这个应该没错了。但查了资料还是没弄懂例如在精…FSX PMDG738 设置好航线点亮LNAV还是自己手动飞，飞机没有按照航线自己飞，点亮VNAV油门自己一直往前推 点亮CMD A或CMD B了吗？不要与CWS A和CWS B混淆，CMD就是自动驾驶仪，只有打开自动驾驶飞机才会操控跟随LNAV飞，VNAV自动加油门原因很多，VNAV会根据设定的数据来控制飞机，比如VNAV要以最快的速度达到FL280，那么此时VNAV就会控制推力保持最大CL爬升推力，以俯仰控制速度，如果此时你俯仰控制不当就会造成超速或低速，如何理解737NG的N1模式？ 起飞后接通AP，要是不使用SPD INTV的话，速度就一直是N1管理，直到巡航高度才变为FMC SPD这个模式和FMC S…FSX pmdg738里的自动驾驶怎么用啊 A/T那个是自动油门预位开关，搬上去，右边100那里是空速保持开关，扭到根据FMC里面计算的V2+20节。VNAV是垂直导航，就是根据你FMC设置的航路信息，自动控制你的速度和垂直速度。LNAV是控制水平航向，根据你FMC的航路，点亮后会按照航路飞。VOR LOC是用于ILS降落和VOR塔台导e799bee5baa6e4b893e5b19e31333335333731航的。具体用法是在无线电面板NAV面板输入你目标VOR塔台或ILS降落的频率，然后用图片最左边那个旋钮选择飞到目标塔台的航向，然后点亮VOR LOC灯，飞机会自动按照你设置航向朝目标地点飞去。F/D是飞行指挥仪，先打开左边，再打开右边副驾驶的，这样默认主操作在左边。然后HEADING就是航向保持，点亮后航向保持。ALT是高度保持。就是10000数字那里，点亮后保持高度，V/S是垂直速度，就是爬升率和下降率，点亮后保持垂直速度。CMD那里有四个开关，都是自动驾驶总开关，平时点亮CMD A就好了，在自动接地的时候需要同时打开CMD A 和CMD B，提高精度。起飞前，设置好襟翼，自动刹车，灯光后，点亮VNAV和LNAV，把自动油门搬上去，推推力到FMC给定的减推力起飞位置，VR拉杆，控制机头，保持速度V2+20节（就是你速度保持那里的数字），之后飞机就会自己改变速度了自动油门失效 为什么不能使用双通道 机务在线 动油门系统自动油门系统提供从起飞到着陆全部飞行过程的自动推力控制。由 MCP 和CDUs 来控制自动油门的操作。MCP 提供方式和速度选择，CDU 提供FMC 推力基准方式选择。RNP进近和RNAV进近到底有什么区别？ 萌新飞友，实在没看懂RNAV的定义，请问比方说巡航过程中纯跟路径点飞，不跟地面导航台，那是RNAV吗？另外…为什么飞机在飞到空中收起襟翼时会感觉失重? 飞机起飞离地进入初始爬升时是以起飞构型下保持V2+5节的空速以15度左右的仰角做大上升率爬升，以便尽快到…作为民航机组成员，你经历过最心有余悸的一次飞行是什么情况? 几年前飞绵阳，离场需要人工打点，按计划应该一边2600ft左转入航，地面预位了VNAV，我就在CDU航路第一个…737-800ngx 自动驾驶怎么开 首先需要设置好FMC的航路信息和飞行基本数据，将MCP的两个AP接通，AT接通，将高度调整为起始爬升高度，地面也可以选择提前预位VNAV（或RNAV）。起飞后过起始爬升阶段接通CMD 1或CMD 2（只能接通一个），如果预位了VNAV此时就自动激活了，只需要再点亮LNAV即可。如果没有的话，咋VNAV和LNAV分别点亮即可。如何理解737NG的N1模式？ 起飞后接通AP，要是不使用SPD INTV的话，速度就一直是N1管理，直到巡航高度才变为FMC SPD这个模式和FMC S…