相比现在满大街的城市型SUV，硬派越野车绝对算是一个小众车型，尤其是现在国内的公路质量越来越好，硬派越野车更多的是被人们当成一个能够上山下河的大玩具。虽说小众，但难能可贵的是近几年国产品牌在硬派越野车的推新上值得肯定，长城更是其中的领军品牌，在成都车展上WEY坦克300闪亮登场，采用分时四驱并配备三把锁。
长城最近新推出的车型在命名上十分独特，前有“哈弗大狗”，这次又直接来了个杀伤力极强的“坦克300”，听着就非常霸气，有些人还戏称咱们很快就能开“坦克”合法上路了。当然坦克300的外观也确实非常霸气，并且是出自长城高端品牌WEY，所以整车的档次感也十分出色。
坦克300的整个车身线条十分平直，与牧马人的风格有些相似，看上去非常硬朗，方方正正的车头采用了贯穿式进气格栅设计，黑色格栅条简约大方，WEY车标置身期间也非常协调。两侧LED圆形大灯也非常复古，中间才加入了一条日行灯，整体的辨识度极高。此外，保险杠的造型也非常粗狂，符合车辆的定位，并且我们还能看到预留出来的电动绞盘安全孔位。
车身侧面最醒目的就是前/后明显突出来的黑色轮眉，这是很多硬派越野车惯用的设计风格，牧马人、BJ40都是如此。坦克300原厂就提供了AT越野轮胎，而且配备的还是防脱圈轮毂，这些都是为了越野而生。外挂式备胎设计对提升整车硬派气质也很有帮助，后保险杠造型与前杠相呼应，依旧非常粗狂。目测车辆的最小离地间隙、接近角和离去角的数值都非常可观，所以通过性毋庸置疑。
坦克300的内饰与奔驰G级有些相似，它也采用了大尺寸贯穿式中控屏，圆形空调出风口边缘还采用了与车身同色设计，增加了一些时尚氛围，副驾驶位正前方还提供了宽大的扶手，看来坦克300是要将里外都“硬”得彻底一些。由于车辆属于首次亮相，所以未必是最终完成版，内饰细节还可能会做出诸多调整。
光外观“硬”可不行，评价一辆硬派越野车还是要看它的具体表现，首先坦克300采用非承载式车身结构，这也是用以应付恶劣路况最基本的保障，此外新车将会采用更加智能化的分时四驱结构，并且将会提供前/中/后三把差速锁，此外坦克300还将配备坦克掉头、蠕行模式、底盘透视功能以及多种驾驶模式，使我们在极限越野时也会非常从容。
长城集团能够坚持对旗下硬派越野车进行更新，确实难能可贵，从哈弗H9到长城炮，再到现在的坦克300，也见证了中国汽车工业的快速发展，而我们消费者应该做的就是给我们国产品牌更多的支持和鼓励，希望我们也能拥有自己的“巡航舰”甚至是“航母”。
