液压缓速器的工作原理是什么？ 根据2113交通行业标准《营运客车类型5261划分及等级评定》(JT/T325—2010)的规定，中型高二级和4102大型特大1653型各级客车的制动系上必须配置缓速器系统目前，客车采用的缓速器分电涡流缓速器液力缓速器和磁力缓速器三类磁力缓速器主要在日本客车上应用较多，虽然维护成本较低，但因转矩较小，在国内采用的较少液力缓速器是一种结构紧凑，功率强大的以流体动力学原理工作的连续制动的辅助制动器由变速器的副齿轮驱动，其制动力矩也由变速器的副齿轮传递变速器副齿轮的传动比使得液力缓速器在低转速范围内达到高的制动力矩即使变速器换挡时，液力缓速器的制动力矩也能得到保持液力缓速器是利用发动机的冷却系统进行散热，散热效率高，制动功率大，缓速过程无高温，制动热稳定性能好，没热衰退现象同制动力矩的液力缓速器和电涡流缓速器比较，质量是电涡流缓速器的1/3左右，有利于整车配重及节油控制功能是由电控气的比例阀实现，过程平稳，驾乘更舒适液力缓速器的不足之处主要是：制动力矩初期上升较慢；同一种力矩规格，液力缓速器的采购成本较高；而且其结构复杂，可维修性较差，维修工作量较大，需专业技术人员方可维修，其备件成本较高等总而言之，由于液力缓速。
液力缓速器的优缺点是什么？ 优点：1.缓速效能比发动机缓速装置高，能以较高速度下坡行驶；2.尺寸和质量小，可与变速器连成一体；3.工作液产生的热易于传出和消散，且在下长坡时可保持发动机的正常工作。
液力缓速器有什么缺点 液力缓速器的优缺点方面以下：1、优点：缓速效能比发动机缓速装置高，能以较高速度下坡行驶，尺寸和质量小，可与变速器连成一体；2、工作液产生的热易于传出和消散，且在下。
