为什么不能把水上飞机改装成预警机？这样不就解决了“辽宁号”的预警机问题吗？ 辽宁号预警机的的解决方案还是固定翼飞机常规起降最合理，水上(两栖)飞机局限太多。美国的舰载预警机体积不大，可以在舰上起飞，也可以收到机舱。伴随航母行动的预警机所要搭载的机载设备和滞空燃油限制了飞机的体积，(不能太小，不能过大）预警机不用时需要收入机库，单纯想要使预警机有足够的预警距离和滞空时间不顾体积带来的问题太多了。满足上述条件是不是要把水上飞机折叠成一个球才能收入机库？如果太大即便可以折叠机翼，没有足够的收放空间水上改装的预警机也下不了水。而本身水上飞机机体要比常规飞机宽大得多，甚至需要浮筒等结构辅助漂浮在水面，复杂程度比固定翼常规起降飞机复杂太多了。且也不是现成的，和运输机改预警机一样同样需要改装，且改动幅度更大，难度也更高。如果非要把大型水上飞机改成预警机也不是没有可能，毕竟航程3000公里以上，任务之后届时返回沿海也可以，不过这种能力与陆基预警机重复了，现在没必要做。大型水陆两栖飞机虽然性能够用，但是体积不够收于舰体，返航只能到沿海基地，而海上预警机体系是要伴随航母行动的，且改装难度不小。普通水上飞机用于侦查的使用方式的确存在，不过多是在民用领域，水上飞机飞行阻力大、最大速度低、飞。
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