在刚刚开幕的2020年成都国际车展上，蔚来全新中型纯电动SUV EC6正式上市，补贴前官方指导售价区间为36.8-52.6万元。作为ES6的轿跑版，EC6有着更流畅的车顶线条，搭配100kWh电池组，它的NEDC续航里程最高可达615km，里程焦虑的问题得到了很好的解决，再加上蔚来这两年逐渐累积的口碑形象，EC6的推出再次引发了大家的注意。另外一款也是自主品牌推出的纯电SUV车型，比亚迪唐EV从2019年推出，通过出众的性能，以及5座或7座的布局，赢得了消费者的广泛关注。那么都是自主品牌的高阶纯电SUV，这两款车型消费者应该怎么选呢？
蔚来EC6已经公布了售价，具体交车时间要等到9月下旬。比亚迪刚刚发布了2021款唐DM版车型，它的外形经过了一些修改，内饰的变化更多，会让你觉得更加豪华，非常可惜的是EV版并没赶上这次改款换代，所以我们这次使用“暂未改款”的唐EV对比蔚来EC6。
比亚迪 唐EV（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
轿跑车的外形下，还有设计师对于风阻的优化。例如溜背流线型的设计，就让空气阻力降低了5%，续航里程提升14km，最终风阻系数由ES6的0.28Cd降至EC6的0.26Cd。
唐EV使用了Brembo提供的刹车系统，配合打孔的刹车盘，这样的组合在同价位的车型中应该是找不出第二款了。
外观部分小结：蔚来EC6传承了ES6的外形设计，前脸部分两款车型如出一辙，更大的差异在于尾部造型，轿跑车的线条显得更加动感。比亚迪唐EV从外形设计上来说属于传统的SUV造型，标志性的Dragon Face极具辨识性，看上去更突显不怒自威的气场。
外观：EC6轿跑车设计/唐EV更加霸气
EC6将提供三种内饰配色，例如图片中的喜马拉雅棕内饰，此外还包括科技黑和急速灰内饰。Nappa真皮内饰也会出现在配置单中，但需要选装，价格为21000元。
内饰部分小结：两款车的内饰设计都很有科技感和时代感，蔚来EC6使用的NOMI车载智能伙伴，为车内成员营造了一个更有趣的人机交互环境。唐EV可旋转的14.6英寸中控大屏真的非常抢眼，肯定会让车主感觉很有面子。至于空间方面，考虑到EC6轿跑车的造型设计，所以多少会牺牲一些后排头部空间和行李厢空间，这方面唐EV更胜一筹。
蔚来EC6的动力配置与ES6相同，分为性能版和运动版。性能版车型采用了前永磁电机、后感应电机的动力组合，可以提供400kW（544Ps）的最大功率和725Nm的最大扭矩，百公里加速时间4.5s。运动版车型搭载双永磁电机，最大功率320kW（435Ps），最大扭矩610Nm，百公里加速时间5.4s。
在续航里程方面，蔚来EC6搭载了70kWh和100kWh两种规格的电池组，根据配置不同，NEDC综合工况续航里程最高可达为440km，搭载了100kWh电池包的运动版车型续航可达615km。
EC6的悬挂结构为前双叉臂后多连杆，全系标配CDC动态阻尼控制系统，此外还可以选装主动式空气悬挂。
唐EV600分为后驱版和四驱版，后驱版使用一台最大功率180kW（245Ps）、最大扭矩330Nm的电机，四驱版则在前后轴各搭载一台同款电机，综合最大输出功率达360kW（490Ps）和660Nm。四驱版车型的0-100km/h加速时间仅需4.4s，最高车速可达180km/h。
底盘方面，唐EV采用前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。
唐EV600的电池组容量达到了82.8kWh，有两种续航里程可供选择，综合工况续航里程分别为500km和520km，等速续航里程分别为600km和620km。
动力部分小结：两款车型的动力表现都非常抢眼，如果选择EC6的性能版或唐EV的四驱版，百公里加速时间分别为4.5s或4.4s，可以说是不相上下。续航方面，因为EC6配备了更大的电池组，所以拥有615km的续航表现也算是情理之中的事情了。
编辑点评：两款车可以说代表了目前自主纯电SUV的最高水平，并且都是具有引领潮流典范的车型。但个人会觉得蔚来EC6更具有设计感，无论是外形还是内饰，都有前瞻性；但看看已经问世的2021款唐DM，我就开始期待2021款唐EV的豪华内饰表现了。动力方面，两款车的顶配版本不相上下，但如果是入门级车型，唐EV的成绩就比较普通了，但优势是价格更便宜；同样让EC6价格更高的原因还有标配动态阻尼控制系统的悬挂系统，以及100kWh的电池组，所以一分钱一分货的道理在电动车上体现的更加淋漓尽致。
