发电机没有剩磁不能建压怎么办？ 并励发电机的剩磁

什么是发电机剩磁？ 永磁体经磁化至技术饱和，并去掉外磁场后所保留的表面场Br，称为剩余磁感感应强度。简称剩磁，用Br表示，单位为mT（KG）毫特斯拉。KG为电磁单位制，读为千高斯。换算关系1T＝10000GS。剩磁和矫顽力是磁学界早已普遍采用的两个物理量，它们分别是从磁饱和状态（本文仅指磁通密度B而言）开始单调降低磁场强度H时所得退磁曲线与纵轴B和横轴H的交点的坐标。扩展资料国内对国标中规定的直流法测剩磁系数进行了相关研究：①对直流法测试电路进行改进，如利用全桥电路作为转换开关，减少了开关抖动带来的测量误差；积分电路的所有电子元件校正到相当的准确度；放电电阻增加旁路开关，保护放电电阻；②直流法测试过程进行优化，如电源提供的最大励磁电流应是额定电流的5倍以上时，可以在较短时间达到所要求的励磁电流限值；③磁通实现数字化测量，并用高准确度的标准磁通对磁通的数字化测量环节进行实时定标与校准，增加测量准确度。参考资料来源：-剩磁发电机没有剩磁不能建压怎么办？ 并励直流发电机是一种自励电机。当原动机拖动发电机旋转时，电枢绕组切割剩磁通产生感应剩磁电势。此电势在并励绕组回路中产生一个不大的励磁电流，该电流产生的磁通必须与剩磁方向一致，使气隙磁通增强，从而使电枢电势和端电压升高，励磁电流增加，气隙磁场进一步加强，如此循环激励，直至建立稳定的端电压。稳定点由发电机的空载特性曲线与磁场总电阻线的交点确定。1、并励直流发电机的自励，必须满足三个条件：（1）发电机的主磁极必须有剩磁；（2）并励绕组两端的极性必须正确配合，使励磁电流所产生的磁势与剩磁方向一致；（3）励磁回路的总电阻必须小于与电机运行转速相应的临界电阻。并联直流发电机输出电压的极性取决于发电机的转向及电机主磁场的方向；2、因此励磁机励磁的发电机建压困难的原因一般是：(1)剩磁过少或消失；(2)励磁绕组接到电枢绕组两端时的极性接错；(3)转子回路断线或接触不良；(4)电刷卡住或刷面与换向器接触不良；(5)换向器表面油污严重，换向片间被污物堵塞而短路；(6)磁场变阻器断线或滑环接触不良；(7)励磁机电刷中心线外移；(8)励磁机电枢绕阻短路。3、检查和处理方法：励磁机励磁的发电机起动时建压困难，可能是以上所述的某个。他励发电机有剩磁怎么办 这里说一下哈：不是“他励”，而是“自励”发电机。不是剩磁造成的，是没有磁了，自励发电机要是失磁了就发不了电了。这时不是去磁，而是要充磁。解决方法：这时先看看两个滑环是否很没光泽，用砂布磨一下，直到变光亮为止，如果不行的话：1：拿一根很细的保险丝来，把发电机上的“三相四线”随便接两根（要它短路），然后启动发动机，这时电压就上来了，保险丝自动熔断，一切就OK！要是不行的话接着试第二种方法；2：你如果不懂二极管的话就打开发电机后盖的一条铁圈，就能看到两个滑环（金色的），再看到碳砂，这时你拿一个电池来，随便大小都可以，这时启动发电机，把电池上的正负极接线用手拿着，对准滑环对应的两个碳砂后按住，知道看到发电机电压升高后移走。如果没反映的话，把电池正负极调换一下试试。如果移走后电压马上又没有了的话，就是二极管坏了，更换二极管。刚修复的直流复励发电机，磁极有剩磁，进行空载试验时，原动机启动后转速已达额定值时，发 参考答案：D并励发电机正在运行时励磁绕组突然断开，那么在电机有剩磁或没有剩磁的情况下会 励磁绕组突然断开时，电机只剩下剩磁。在短线初瞬，由于机械惯性，电机转速来不及改变，电枢电势与磁通成比例减小，由可知，将急剧增大。电磁转矩，当增加的比例大于磁通下降的比例时，电磁转矩增加，负载转矩不变，由于电磁转矩大于负载转矩，电动机转速会明显提高，出现飞车现象；当增加的比例小于磁通下降的比例时，由于电磁转矩小于于负载转矩，因而转速下降，但在这种情况下，电枢电流仍然远远超过了额定电流，会烧毁电枢绕组。若电机没有剩磁，则励磁绕组突然断开时，电磁转矩为0，电机会停转，同样电枢电流将远远超过了额定电流。若启动时励磁绕组断线，则启动转矩为0，电机不能启动，电枢电流远远超过了额定电流值并励直流发电机自励的条件是什么？ 并励直流发电机可利用其本身的剩磁建立起稳定的电压，该过程称为自励过程。自动建立稳定电压的两个必要条件为：①主磁极必须有剩磁；②励磁电流产生的磁通方向必须与剩磁方向一致，因此电机旋转应与机盖上的方向标志相同。同时励磁回路的总电阻不可太大，应小于临界电阻。如果并励发电机电压不能建立，首先看发电机旋转方向是否正确，其次检查有无剩磁电压，最后检查励磁回路是否断开、励磁回路的电阻是否正常。刚刚修完的发电机保不住剩磁的原因是什么呢？ 发电机转子的剩磁肯定的不变的，至于起不了励，则在于励磁回路的某处有一个门槛了，也就是说有一处接触不良或电抗器间隙过小了。剩磁—铁磁材料磁化过程中外加磁场消失后铁磁材料还保留的磁场。发电机剩磁—停机后定转子铁芯保留的剩磁。对于自励式发电机，靠剩磁发电，发出的电再向转子绕组供电，加强转子磁场，通过正反馈使发电机输出电压逐渐升高，最后达到额定电压。如果没有剩磁，发电机就没法发电了。要使发电机停机后还有足够的剩磁，必须先断负载（用电器），再停发电机、原动机（柴油机、汽油机等）.发电机没有剩磁不能建压怎么办 并励直流发电机是一种自励电机。当原动机拖动发电机旋转时，电枢绕组切割剩磁通产生感应剩磁电势。此电势在并励绕组回路中产生一个不大的励磁电流，该电流产生的磁通必须与剩磁方向一致，使气隙磁通增强，从而使电枢电势和端电压升高，励磁电流增加，气隙磁场进一步加强，如此循环激励，直至建立稳定的端电压。稳定点由发电机的空载特性曲线与磁场总电阻线的交点确定。并励直流发电机的自励，必须满足三个条件：（1）发电机的主磁极必须有剩磁。（2）并励绕组两端的极性必须正确配合，使励磁电流所产生的磁势与剩磁方向一致。（3）励磁回路的总电阻必须小于与电机运行转速相应的临界电阻。并联直流发电机输出电压的极性取决于发电机的转向及电机主磁场的方向。因此励磁机励磁的发电机建压困难的原因一般是：(1)剩磁过少或消失；(2)励磁绕组接到电枢绕组两端时的极性接错；(3)转子回路断线或接触不良；(4)电刷卡住或刷面与换向器接触不良；(5)换向器表面油污严重，换向片间被污物堵塞而短路；(6)磁场变阻器断线或滑环接触不良；(7)励磁机电刷中心线外移；(8)励磁机电枢绕阻短路检查和处理方法：励磁机励磁的发电机起动时建压困难，可能是以上所述的某个原因，也可能是几个。

#磁通密度#直流发电机#磁场强度