管道压力试验，有没有哪条规范有要求可以用气密代替强度实验的？ 国务院2003年6月1日颁发实施的《特种设备安全监察条例》(国务院令第373号)中，将压力管道进一步明确为“利用一定的压力，用于输送气体知或者液体的管状设备，其范围规定为最高工作压力大于或者等于0.1MPa（表压）的气体。液化气体、蒸汽介质或者可燃、易爆、有毒、有腐蚀性、最高工作温度高于或者等于标准沸点的液体介质，且公称直径大于25mm的管道”。这就是说，所说的“压力管道”，不但是指其管内或管外承受压力，而且其内部输送的介质是“气道体、液化气体和蒸汽”或“可能引起燃爆、中毒或腐蚀的液体”物质。扩展资料专：1、思明属特增压泵，可轻松实现输出压力任意可调、可控，具有可记忆性仪表，记录瞬间爆破压力。2、技术先进，结构设计合理。具有体积小、重量轻、外型美观大方的特点。3、所有承压零件都采用国际知名品牌的标准零件，无任何焊接连接，方便拆卸，安全系数高，寿命长、便于维护。4、可以选用手动控制，数显压力表显示，电脑控制等操作方式。参考资料来源：-管路压力试验台
加速寿命试验的范围 除了以上所提的问题外，在规划加速寿命试验时须综合考虑下列问题，才能选定加速寿命试验的条件，以决定其适用的范围：1、施加应力之大小不同可能形成不同的失效模式，在此种情形下，应力加速法之使用受到限制。2、失效发生时间与施加应力强度之间，可能因应力大小之不同或因机械操作条件不同而有不同的关系，放在加速寿命试验规划之初，就应该注意到此种应力加速适用范围的问题。3、可在若干不同的试验方法及不同的失效分析基准之中，选用加速因子较大的方法，以较短试验时间评估寿命的效用。4、产品在实地使用状况下，应力的变动大，失效发生的条件方可因使用者不同而异；或即使是反应机构相同的失效，分散亦颇不均匀，因此利用实验数据推定实际使用寿命时，应尽量指定累积失效率加以推定，以避免因数据不充足造成错误的分析。
最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：darksaber628疲劳试验及几种试验方法的比较冉孟竺内容摘要1概述2沥青混合料动态特性3沥青混合料疲劳力学模型4影响沥青路面疲劳寿命的因素5沥青混合料的疲劳试验方法概述路面疲劳破坏特征裂缝是疲劳的表现，取决于荷载水平（应力比或应变比）重复次数车辆驶过路面时的受力状况沥青混合料动态特性目前我国在通过试验取得材料参数和对沥青混合料进行性能的研究时，材料试件的受力状态基本上是静态的，没有考虑材料在动态荷载下的动态性能。导致路面设计的两大问题：？？试验所得性能与参数不能充分反映行驶中汽车荷载作用下材料的真实性能使得设计中的理论弯沉计算值与实测结果不符，从而不得不在规范中引入一项综合系数来进行修正沥青混合料动态性能参数表征沥青混合料动态性能参数主要有回弹模量劲度复合模量抗压强度影响沥青混合料动态模量因素影响因素试验温度？随温度升高，沥青混合料的劲度呈降低趋势试验温度的影响加载力大小与加载方式加载频率加载力与方式？荷载越大，动态模量越大？采用的加载频率在1~20Hz？动态模量随荷载频率的增加而增大加载频率试件尺寸试件尺寸？美国ASTM要求尺寸高径比1：2？我国现行测试方法。
