小黄车损坏率数据 ofo小黄车是怎么把一手好牌打成这样的？

ofo小黄车是怎么把一手好牌打成这样的？ 很多时候，从风口往前迈一步就是血海。2016、17年洛阳纸贵的共享单车，今年急转直下，资本、人才，能逃的…共享单车盈利吗？ 不少小伙伴都发现，去年还火爆街头的共享单车，到了今年就渐渐难寻身影了，而在城市的多个角落却出现了废车堆，本来是被捧上天的共享单车，曾为共享经济的先驱，如今也流露出衰败气息。潮水退去后，让我们来冷静分析一下，共享单车在那段时期是否实现了盈利？先来看看各家的现状。巨头之一的摩拜被美团收购，从9月4日美团更新的招股说明书上可以看到，摩拜单车单月亏损达到4亿元；另一家ofo日亏损高达2500万，其运营方东峡大通还被追讨债务，此前高调挺进海外市场，随后又撤出或暂停了多个国家的业务。小鸣单车宣布破产，欠债超过5000万元，11万用户的押金打了水漂。优拜今年6月遭用户投诉客服失联，押金难退。小蓝由滴滴接盘，用户的押金可以兑换滴滴乘车券。青桔单车凭借滴滴这个入口，进入市场，但是受到政策影响，投放量因此受限…可见共享单车的日子都不怎么好过。这个行业前期的研发、制造和运营成本很高，资本回报慢，注定了共享单车没办法实现独立盈利，要依靠巨头的融资才能支撑业务。比如，ofo今年3月份完成了E2-1轮融资8.66亿美元，创下了共享单车行业单笔最高的融资纪录，哈罗单车今年4月也获得了蚂蚁金服、复星集团的7亿美金融资。小黄车是怎么盈利的？ 我们都知道OFO小黄车相比于摩拜来说造价很低，大约只有200—300元左右，但是损坏率非常高，车锁也被吐槽有漏洞，车子也经常被私人搬回家锁住，难道ofo就不拍赔死吗？。小黄车的成本是多少？ 看待小黄车的成本，应从单车的整个运作流程来拆分，由此估算其收入和支出的差额，我们也就可以理解为何ofo一直在融资了。为了解读这个问题，我从两个方面分析，即ofo的收入与支出。一、ofo的2017年2000万投放量需要多少钱？1、如上图所示，按照300元/辆，ofo内部的小目标：2千万的投放量，需要动用近60亿人民币，仅仅这一项，ofo就必须得开始新一轮融资。2、上海、北京等地开始陆续出台共享单车管理细则，其中一条要求，共享单车企业必须配置运维人员时，需要至少达到单车数量的0.5%，意味着ofo需要配置10万名运维人员。每名员工的工资按照4千/月，企业在运维人员的人力支出上就达到近4亿/月，无疑给公司的现金流雪上加霜。3、同时政府规定单车三年内报废，现在单车都是风吹日晒，没有任何防护，在目前各大城市停止投放的情况下，不出一年，很多单车就接近报废了。如此大的损耗，也是单车企业不能承受之重。二、ofo号称1000万订单的现金流？ofo的联合创始人张巳丁对外宣称，ofo的日订单量早已超过1000万。按照每次1元/半小时的费用计算，千万订单量带来的现金流是很可观的。但是ofo为了和摩拜争夺市场，双方均开始价格战，0-1元月卡，基本上就是免费骑车，现金流堪忧。从以上。ofo小黄车是怎么把一手好牌打成这样的？ 说个我自己的亲身经历的故事吧。在ofo扩张最快，整个共享单车行业最热的时候，我当时在为杭州的一家智能…ofo小黄车能成功吗？ 不会。片面地个人感受，反而看好小黄可以走到最后，即使不是一枝独秀的那种。首先它的成本低，所以毫无疑问的是它的投放率非常高。在一切理想状态下，投放率高带来的直接效果是押金来源广而多，就是低成本的ji资。集到之后，就是他们该干嘛干嘛，能干什么是我看不到也没能力预测的。回到大家诟病的损坏率高的问题，不要忽略它的维修成本也是非常低，所以下点苦功夫，勤奋点修它们的单车，不至于让用户太恶心而转投别家，都不是问题。损坏一台小黄车，辛苦修单车的人，但损坏一台摩拜，这是扎了心，滴了血，智能锁，轴承这样的损失，是远远高于好几台链条车小黄的。我不是互联网界的，但时不时看到这样的字眼，这些公司是靠熬死对手而存活下来的。小黄这样低成本，快扩张，覆盖广，刮钱能力生猛得不得了，让它公司的财务状况可以说很健康，一些城市甚至可以靠五毛一块的租金盈利了，这是很unbelievable的。相比它最大的对手摩拜，一代造价印象中是6000大洋，你要收多少押金才回这个本，中途损坏了又要通过怎样的资本运作才能平这个账。所以不久之后它推出了二代买菜车，把成本降下来，造价按照网上流传的说法1600块往上走，1800元左右，依然无法和小黄200软妹纸恶心的成本抗衡。ofo小黄车是否败局已定？ https：//www. facebook.com/than.t.win .967 展开阅读全文 ？ ？ 1.8 万 ？ ？ 645 条评论 ？ ？ ？ 喜欢 琅琊榜肘，江左肥郎；巨颜童乳，身坚志残 5，070 人赞同。ofo是否会成为将来企业经营失败的典型案例？ 最近ofo凉凉的新闻不断爆出，那么是否会成为教科书式的案例？ofo小黄车相对于其他共享单车有什么优势？ 这个问题其实很简单，比车轻便、车多不多、技术、还有用户增长速度，形成规模化，先来看看权威机构发布的数据报告，然后我们再来分析。毕竟数据时代，一切看数据说话。全球领先的移动互联网第三方数据挖掘和整合营销机构艾媒咨询发布《2017年Q1中国共享单车市场研究报告》，报告数据显示：全国共享单车市场共计投放总量400万辆，ofo小黄车已连接超过250万辆，以市场占有63%，远超其它对手；城市覆盖率46座，是行业第二名的1.4倍；且以用户偏好40.8%，用户粘性7.4分，用户满意度9.3分等多维度数据居于榜首，以其最好的用户体验和海量的共享单车骑行数据，强势领骑共享单车行业。从上面的数据看，ofo小黄车已经远超任何对手了，从数据的几个维度（市场占有率、覆盖率、用户粘性、用户满意度、用户偏好）5个维度已经证明了ofo小黄车已经遥遥领先了。艾媒数据还对用户偏好和用户粘性做了排名分析，ofo小黄车以用户体验最好，成为最受用户欢迎的小黄车。那么当然是ofo小黄车胜出咯！ofo小黄车是否败局已定？ https：//www. facebook.com/than.t.win .967 ？ 1.8 万 ？ ？ 645 条评论 ？ ？ ？ 喜欢 ？ 琅琊榜肘，江左肥郎；巨颜童乳，身坚志残 5，068 人赞同了该回答。

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