在近期火爆开幕的成都国际车展上，3号展馆的上汽通用五菱，消费者参观的热情可是不比同场竞技的日系三杰差。可见在众多的国产品牌中，上汽通用五菱如今也算是能够独当一面的优质国产企业。
展会的第一天，对于各大国内外品牌来说，都是展露自身实力的好时机。上汽通用五菱便在当天的展会上，正式上市了旗下首款四座新能源汽车——五菱宏光MINI EV。作为经典汽车款式，也被称为“国民神车”五菱宏光的延续，五菱宏光MINI EV没有主打大空间、大尺寸，反而是反其道而行之，定位年轻人的微型车代步市场。
五菱宏光MINI EV根据上市发布会显示，新车共有三款车型，分别为轻松、自在、悦享三个版本，厂商指导价为2.88-3.88万。凭借着如此亲民的售价，以及mini可爱的造型，使得五菱宏光MINI EV在正式发布之后，可是轰动了整个场馆，更是引起了诸多年轻消费者的驻足。
而在这个消费者“以大为美”的时代，国内外汽车厂商都是将车型越出越大，而作为最接地气的上汽通用五菱，又怎么会出这么一款堪称国产k-car的五菱宏光MINI EV呢？那笔者就以当下新生代消费者的需求，来客观的解读一下这款车吧。
在产品力部分，五菱宏光MINI EV的外观设计，给人的直观表现，那就是可爱圆润，和日本的k-car小车，可以说是非常神似。所以作为一款微型代步车，五菱宏光MINI EV算是有着非常新颖的感觉。车头部分，其采用了分体式中网，匹配上标志性的五菱徽标，辨识度也是非常高。
尺寸空间方面，五菱宏光MINI EV长宽高为：2917/1493/1621mm，轴距1940mm，在这个造车越来越大的时代，五菱宏光MINI EV这样尺寸设计可谓是弥足珍贵。虽说尺寸较为袖珍，但是五菱宏光MINI EV，却是“麻雀虽小，五脏俱全”。
内部座椅五菱宏光MINI EV采用了2+2的四座布局，整体空间利用率是非常不错的，毕竟除了座椅以外，就基本上没有什么太过多余的设计。所以即使是满员乘坐的状态下，五菱宏光MINI EV的空间表现也不会太过拥挤。而在配置方面，五菱宏光MINI EV也拥有空调、收音机等配置。
最后在谈及三大件部分，五菱宏光MINI EV是一款新能源车型，其搭载的是一款永磁同步单电机，拥有20KW的总功率以及85牛米的最大扭矩，匹配固定齿比变速箱。底盘方面，五菱宏光MINI EV则采用前麦弗逊后多连杆悬架。续航方面，五菱宏光MINI EV采用锂离子电池，纯电续航里程普通版是120km，而顶配版则是170km。
那么作为一款少有的微型代步车，五菱宏光MINI EV在市场中又有着怎样的优势呢？笔者认为五菱宏光MINI EV的小尺寸，在这个“大”时代反而是一个获胜点。特别是在大城市越来越拥挤的情况下，五菱宏光MINI EV的通过性以及路线选择的丰富度，是大车所无法比拟的，有着非常灵活便捷的代步能力。
所以相较于如今越做越大，也越来越贵的国产新能源汽车，便宜又实用的五菱宏光MINI EV，反而相对来说要更懂年轻人的日常代步出行。由此可见，出圈对于五菱来说，只是时间的问题。
