什么是变压器空载损耗？主要损耗在哪些部分？ 变压器空载的时候还是有激磁电流的，激磁电流用来产生磁场。主要损耗在于激磁电流造成的铜损(激磁电流流…
请问电机和变压器中的铁心损耗是怎么来的 和什么因素有关 谢谢 铁心损耗是因为电磁轴承支承的转子在高速旋转时，除由于空气摩擦产生的损耗外，转子内还将产生相当大的铁损耗（涡流损耗和磁滞损耗），而且一般涡流损耗要远大于磁滞损耗。铁芯损耗分为磁滞损耗和涡流损耗两部分。在通常情况下，与定子的铜损和铁损相比，永磁同步电机中的转子涡流损耗很小。但是由于转子散热条件不好，这些涡流损耗可能会引起很高的温升，引起永磁体局部退磁，特别是烧结NdFeB具有较大电导率和较低的居里温度。在一些高速或高频永磁同步电机中尤为严重。与电机的基本损耗相比，永磁同步电机中的转子涡流损耗很小。因此在基本损耗计算中很小的计算误差就会带来转子涡流损耗很大的误差。但在转子堵转时进行测试，可以消除电机基本损耗对转子涡流损耗的影响。扩展资料在磁化和去磁过程中，铁磁质的磁化强度不仅依赖于外磁场强度，还依赖于原先磁化强度的现象。当外加磁场施加于铁磁质时，其原子的偶极子按照外加场自行排列。即使当外加场被撤离，部分排列仍保持：此时，该材料被磁化。一但被磁化了，其磁性会继续保留。要消磁的话，只要施加相反方向的磁场就可以了。这亦是硬盘的记忆运作原理。在铁磁质中，磁场强度（H）和磁感应强度（B）之间的关系。
运行中的变压器有哪些损耗？与哪些因素有关？ 概述变压器的功率损耗可分为两部分，即固定损耗与可变损耗。固定损耗就是空载损耗（即铁损和激磁功率损耗，简称铁损），它只与变压器的容量以及电压的高低有关，而与负载的大小无关。空载损耗空载损耗可分为有功损耗和无功损耗两部分，有功部分基本上是铁芯的磁滞损耗和涡流损耗，一般在产品说明书或出厂试验报告中注明。无功部分是励磁电流产生的损耗，它近似地等于变压器的空载功率，可根据空载电流用下式计算。QO=IO%100Se式中QO空载损耗中的无功损耗（千乏）；IO%空载电流占额定电流的百分数；Se额定容量（千伏安）。可变损耗变压器的可变损耗就是短路损耗（即绕组中的损耗，简称铜损），它也分为两部分，即有功部分和无功部分，有功部分是变压器原、副绕组的电阻通过电流时产生的损耗，它和电流的平方成正比。因此它的大小取决于变压器负载的大小和功率因数的高低。无功部分主要是漏磁通产生的损耗，它可通过下式进行计算：QD=UD%100 Se式中QD短路损耗中的无功部分（千乏）；UD%短路电压占额定电压的百分数；Se额定容量（千伏安）。因素变压器传输电能时总要产生损耗，这种损耗主要有铜损和铁损。铜损是指变压器线圈电阻所引起的损耗。当电流通过线圈电阻发热。
