屯门公路的意外 1995年8月18日，在屯门公路小榄段往荃湾方向，一块巨石突然从山上扩阔工程工地滚下，击中一辆小型客货车，司机死亡。为防止再有岩石从山上跌进路面，现场的扩阔工程一度暂停，屯门公路往荃湾方向更全面封闭，由于屯门公路在当年乃新界西出市区的主要通道，封路对新界西居民出入影响很大，有些居民早上九时在市区上班，早上五时便要起床和出门，苦不堪言。屯门公路封闭多天，屯门公路小榄段扩阔工程大幅延迟，新界西居民出入市区因封路而苦不堪言，要求尽早建铁路，促成西铁早日兴建。而于扩阔工程完成后该段山坡亦加设了防止岩石下堕之设施。2003年7月10日，约清晨6时30分，九巴一辆载有40名乘客的265M线巴士，由葵涌丽瑶邨巴士总站驶往天恒邨，至屯门公路近往大榄隧道的支路时，沿中线行驶的货柜车突然切线并失控，将在慢线行驶的巴士逼向天桥栏杆，巴士撞断栏杆、冲出桥面并急堕数十米下的汀九村山坡，酿成21人死20人受伤的惨剧。（参见屯门公路双层巴士堕坡事故）
43路公交惨案是怎么回事！ 这个只是电影名字，真实的事件是香港汀九村巴士坠桥惨剧，2003年7月10日早上6时15分，一辆载有40名乘客的双层空调型巴士，车号为AP69的JU4667，当日车长为陈运年，由祖尧。
请问屯门汀九村的翻车事故是不是真的？ 翻车事故是真的
