欧拉叫车 如何使用欧拉共享汽车？

有人买过长城欧拉的车吗？到底好不好呀？ 我买的就是长城欧拉的R1呀，我的还是最早推出的灵趣版，开了也大半年了，感觉挺好的，续航也没怎么缩水，我家里有一辆宝来，买电动车也是为了平常上下班开，因为我都研究过了，长城欧拉的车都实现了轻量化，所以耗能特别低，像欧拉R1百公里都费不了10度点，也就是才不到5块钱，你算算这每天也就花个三两块，真的比燃油车便宜多了，都市出行的话长城欧拉特别适合！买了新能源欧拉R1车的人使用感受如何，后悔了吗！ 欧拉2113r1使用一段时间了，感觉不错，现集中写写使用5261感受，时尚的外4102在的不说了，为了便于感受从驾驶1653顺序写起，国内新能源品牌众多，今天以本人开的欧拉R1为例说一说：一、行驶感受 优点：起步的表现和提速能力都还不错，动力输出很直接，在城市里开的话，游刃有余。缺点：行驶质感上还是差一些，特别是经过颠簸路段的时候，减振的调校还是稍差一些，过减速带的时候会感觉悬架有些软，但韧性不足。二、蓄能 优点：一个月耗油车费用1000左右，充电费用100多，很省钱。缺点：充电桩的点还是没有加油站多，不方便外部充电。三、挂牌与限号 优点：太好挂了，而且都是好号码。限号暂时无。缺点：暂无 四、停车 优点：一般机关事业单位、公共服务机构有专门新能源汽车停车位，比较有优越感。缺点：暂无 最后建议：如果家里有燃油车的话，买新能源车作为日常代步，基本上可以满足使用需求。但是经常跑长途的话，还是买油车好点。但如果作为家里的第一辆车来购买，没有指标的限制的话，若有经常跑长途的需求，还是应该在长续航里程的电动车和燃油车之间犹豫一下。新能源汽车遇到的最大的问题就是充电十分不便。因为有些楼盘电力线路较为陈旧，无法报批安装私人充电桩。。听说现在有一款车，叫什么欧拉，可能是，只需用两万元，是吗？上市了吗？ 是长城出的电瓶车，要年底才上市如何使用欧拉共享汽车？ 如何使用欧拉共享汽车，经常看到欧拉出行的共享汽车穿梭于大街小巷，具体怎么租赁呢？小编现在带大家来看一看。入手一个星期的欧拉R1，过来简单和大家聊聊用车感受！ 第一次见到欧拉R1的时候是在路上，看它的第一眼感觉像mini，但是看他的前脸，觉得他它萌萌的，还有点像大河马。从车尾上看到这台车叫欧拉R1，这我才知道。直到今年有了买车的打算，才会想起这台车。在网上找到了欧拉R1的参数，进行了一下参考，总体感觉还是很符合我的。价格很实惠，我的预算也就10W上下，其次就是新能源车的续航能力欧拉R1还是很震撼我的，可以达到300多km。正好家附近有4S店，就过去看了车，整体看了一下，挺满意的，后来就和老婆说就这台了，完事就定下来了。现在用车一个星期了，整体感觉挺不错的，和大家简单的分享一下。欧拉R1买回来充满电后，跑了大概得5天才充电，可以说续航高，真的安心。而且耗电量也不高，真的很不错！我这个人喜欢蓝色，买的手机是蓝色的，衣服也爱穿蓝色的。这不，车也不例外。当时就是这个角度，看着以为是mini呢哈哈哈这大眼睛，特别的有辨识度，贼个性。封闭式的进气格栅，具有抵抗风阻的效果，也增加R1了颜值。操控感也是很出色的，欧拉R1的底盘稳定性很好，抓地力很强，像是一般的转弯在车里没有太大的牵引力，晃动感很小。由于车身小巧，通过能力也很出色，除了塞爆的状况以外，一般有个“小缝隙”我都是可以钻。喵~ ，莫非是叫 欧拉猫 ？欧拉R2内饰官图发布 莫非是叫“欧拉猫”？欧2113拉R2内饰官图发布：将于7月份5261上市内饰氛围采用深4102与浅的双拼色设计，内饰可以看1653出R2与欧拉R1有很多相同之处，比如同款三辐式多功能方向盘，同款换挡机构，同款座椅等，不过可喜的地方在于欧拉R2的玻璃升降健这次被移到了车门上，用着更顺手，而R1是在前排座椅中间位置很是别扭。虽然是小车但也不枯燥，R2还搭配全液晶仪表与中控组成的双联屏设计，为整车提升了不错的科技感。新车基于欧拉ME平台打造，定位高品质纯电微型车，NEDC续航不低于350km或为401km，有望7月上市长城欧拉R2与R1的设计理念一致，都是采用极简平滑的线面勾勒，让人过目不忘！R2方正圆润的造型配上长圆形前大灯，饱满敦实，又像是一个机灵活泼的捣蛋鬼，人见人爱，尤其在广东地区特别受欢迎，R1凭借出色的口碑、质量与可爱的造型，热度甚至赶超许多日系车型，R2将继续保持这样的优势。确实这样的设计非常耐看，改装潜力也不错，有很大的几率成为又一款国产高品质经典小车。欧拉R2尺寸为：长3625 X 宽1660 X 高1530mm，轴距为2490mm，在车身尺寸以及轴距方面都要比欧拉R1有所增加，使车内空间更加合理。另外R2与R1一样，在车身颜色与轮毂方面都有着非常。分享一下欧拉R1的用车感受和车身外观！ 不怕大家笑话，没有提小欧之前我连D挡N挡R挡都混为一坛…试车时销售员坐我旁边应该挺害怕的！哈哈哈～小欧是一款自动挡车，在这里我有个疑问，是不是所有新能源汽车都是自动挡啊？自动挡虽然开着省心，省去了很多繁琐的换挡操作，但有一些注意事项大家必须要知道。比如说自动挡汽车起步的时候，到底是先挂挡还是先松手刹呢？这个问题听起来比较简单，但很多车主都做错了。有一位修理工给我解释了一下。我们应该先踩刹车，把挡位挂到d档，之后再放手刹给油起步。无论是手动挡还是我们的欧拉R1自动挡，在启动的时候最重要的就是先挂挡，再松手刹。因为有些车子停在有坡度的地方，如果先把手刹松掉的话，可能会造成车子滑坡，非常危险。而手刹则是安全的最后一道保障，等我们完全挂好挡位，行驶之前再松掉手刹，这样的做法非常安全。有些车主开车的时候为了图省心，松掉手刹之后挂挡一气合成。养成良好的驾驶习惯才是真正的爱车，不知道大家平时启动的时候都是怎么做的呢？反正我是规规矩矩的养成了好习惯！带着口罩的小欧拉因为欧拉R1的轴间距大所以车里空间特别宽敞后尾灯感觉昨天还是冬天转眼就到了夏天，最近太热了，这个还是管点用的自装的非常有用的胎压监测仪行车。如何评价欧拉的新能源车？ 长安欧拉新能源汽车有些生不逢时的感觉，在二线阵营里欧拉有不错的性价比和优秀的设计，但在长城在三电技术上的匮乏决定了没有核心竞争力。电动汽车所谓的核心竞争力无非是续航和电池质保两点，欧拉系列在续航里程上没有明显的不足甚至是有些优势的，但电池质保因为只能依靠采购没有话语权所以成本依旧很高；高成本决定了欧拉不可能像长城燃油车一样有诚意，所以欧拉还是只能在二线阵营徘徊。不过客观的说欧拉系列在这一阵营里还是有相当竞争力的，以IQ和R1两车作为参考可以看出明显的性价比：欧拉IQ补贴后的价格为8.98-10.88万，续航里程低配版为360km、高配版为401公里，两个版本的差价仅为3k没有疑问当然选择401版本。电池容量47kwh为宁德时代供应，配合120kw的前置单电机代步绰绰有余。配置上标配了ESP、胎压监测，中高配有除膝部气囊以外的全车气囊，LED大灯、中控屏也有配备，不过很遗憾长城没有电动汽车专用空调的技术所以全系车型均为手动空调。综合续航能力和配置水平，加上这台车身尺寸4445*1735*1567、轴距2615mm的跨界轿跑SUV的设计这台车的性价比还是挺不错的。近期预计上市的欧拉R1性价比还要略高一些，指导价6.18-7.58万，车身尺寸3495*1661*1530、轴距2475mm。欧拉电动车在充电站发生爆炸，到底是什么问题导致的？ 2019年8月13日，有微博网友发布一条长城欧拉R1爆炸过程视频。由于视频时长较短，长城欧拉R1电动车已经发生燃烧并随即爆炸，事故原因不好通过视频给出的细节最终判断。鉴于，这台爆炸的长城欧拉R1电动车，停放在公共充电场站（快充桩）前，并排停放的也是1台长城欧拉IQ电动车。新能源情报分析网结合最近特斯拉S(参数|图片)、蔚来ES8多宗燃烧和爆炸事故及官方给出动力电池充电电量，被限定在90%的应急解决方案试研判：长城欧拉R1电动车如果在快速充电过程中，在高温环境充电功率攀升并伴随电芯温度增加，在充电末端大部分电芯满电状态，少部分电芯未满电状态，但是整车依旧承受呈“脉冲”状的叫大功率充电时存在过充现象。然而，长城欧拉R1以及IQ电动车，搭载的长城蜂巢能源科技组装的动力电池总成，没有配置液态热管理系统（高温散热和低温预热）。因此，一旦多组电芯过充极具的热量，超过动力电池被动式风冷散热极限温度。那么，这些热量将转化为化学能，从狭小且密闭的动力电池总成内部瞬间喷射并引发爆炸。首宗欧拉R1电动车爆炸事故原因，以长城汽车发布最终结果为准。新能源情报分析网之前即对长测欧拉(参数|图片)R1(参数|图片)电动车的电驱动技术和动力电池使用风冷被动。

#新能源汽车#动力电池#电动汽车#欧拉