夜间道路施工噪声控制在多少 在城市市区2113噪声敏感建筑的集中区5261域内，夜间进行禁止进行4102的产生环境噪声污染的建筑施工1653作业的，由工程所在地县级以上地方人民政府环境保护行政主管部门责令改正，可以并处罚款。“噪声敏感建筑物集中区域”是指医疗区、文教科研区和以机关或者居民住宅为主的区域。“夜间”是指晚二十二点至晨六点之间的期间。城市5类环境噪声标准值如下：类别 昼间 夜间0类 50分贝 40分贝1类 55分贝 45分贝2类 60分贝 50分贝3类 65分贝 55分贝4类 70分贝 55分贝0类标准适用于疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等特别需要安静的区域。位于城郊和乡村的这一类区域分别按严于0类标准5分贝执行。1类标准适用于以居住、文教机关为主的区域。乡村居住环境可参照执行该类标准。2类标准适用于居住、商业、工业混杂区。3类标准适用于工业区。4类标准适用于城市中的道路交通干线道路两侧区域，穿越城区的内河航道两侧区域。穿越城区的铁路主、次干线两侧区域的背景噪声（指不通过列车时的噪声水平）限值也执行该类标准。夜间突发的噪声，其最大值不准超过标准值15分贝。
高架道路交通噪声的控制措施有哪些？ 高架道路交通噪声的控制，与一般交通噪声的控制相比，既有 相同之处，也有其自身的特点。对高架道路交通噪声的控制，应根 据其特点因地制宜，权衡切实可行的方案进行。。
如图所示，是道路交通“禁止鸣笛”的标志，主要目的是为了控制城市的噪声污染，这种控制噪声的途径是 C试题分析：减弱噪声的途径有三种：即在声源处减弱、在人耳处减弱、在传播过程中减弱，利用上述知识分析即可确定答案．禁止鸣笛，即让发声体不再发声，故属于在声源处减弱噪声．故选C．真正的理解减弱噪声的三条途径是解决该题的关键．
