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关于桩基的问题。，， 关于桩基的问题。桩基础，设计为强风化层。人工开挖后，要进行二次勘探？之后抽芯？什么是抽芯呢？最好介绍下桩基础的施工过程，就是先人工开挖，然后呢，抽芯，就是当挖到。求建筑施工企业的安全生产操作规程 求建筑施工企业的安全生产操作规程 哪位大师知道啊 我们公司办安全生产许可证要用的 谢谢了 5 建筑安装部分 5．1 建筑普工安全操作规程 。铁路交通事故调查处理规则的附件 1.《铁路交通事故调查处理规则》内容解释 2.机车车辆报废及大中破条件 3.铁路交通事故档案材料内容4.铁路交通事故认定书 5.铁路交通事故（设备故障）概况表（安监报1） 。铁路中什么是段的分类和含义 铁路2113机务段是铁路运输系统的主5261要行车部门，主要负责铁路机车（俗称“火4102车头”）的1653运用、综合整备、整体检修（一般为中修、段修）的行车单位。机务段一般分为三种类型：1、客运机务段（以担当旅客列车牵引为主）：如北京铁路局北京机务段（京局京段）；2、货运机务段（以担当货运列车牵引为主）：如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段（哈局齐段）；3、综合机务段（以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅）：如沈阳铁路局通辽机务段（沈局辽段）。扩展资料：机务车间（运转车间）前身为某机务段，在铁路生产力布局调整时，将机车配属数量较少、规模较小、交路距离较短的机务段整体并入重要的铁路枢纽的机务段中；原某机务段被整合为机务车间或运转车间，一般 机务车间（运转车间）配属一定数量的机车、担当一定距离的机车交路，负责机车的简单整备、检修（一般为小修、碎修）。机务折返段（车间）是机务段的行车派出机构，级别与车间相同。机务折返段（车间）一般不配属机车，负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。机车乘务组为机务段最基层单位，一般担当铁路机车的运用、简单故障检修任务。参考资料来源：。有没有关于排水沟盖板安装的施工方案 盖板涵施工组织设计1编制依据本方案是依据四川省公路勘察设计研究院南渝高速公路J2合同段K10+340处1-400×400钢筋混凝土盖板涵设计图及有关施工的技术标准、规范和现场实际情况并结合我们的施工条件而编制。2工程概况本涵为位于K10+340处，为人行通道兼排水涵，本涵斜涵正做，与线路交角60°，进水口开沟100m顺接原沟，出水口开沟150m接顺原沟。南充岸过水，重庆岸过人，人行道板跨边沟。主要工程数量见下表一。地质情况：根据设计资料揭示，涵洞基底土为泥岩，其地基基本承载力0=0.30MPa，符合涵洞设计地基承载力必须大于或等于0.25Mpa的要求。现场交通：本涵涵址靠近K10+403.58箱涵所在既有便道，施工所需的材料可用汽车利用路基纵向施工便道运至施工地点。施工用水：涵址周边地表水较丰富，已检验合格，可作为施工用水；施工用电：因本涵施工用电不多大且使用时间不长，施工用电拟采用一台10KW发电机发电。表一 主要工程数量表部位 工程项目 单位 数量 备注挖基 挖土方 m3挖石方 m3洞身 盖板 I级钢筋 kgII级钢筋 kgC25混凝土 m3台身 C20混凝土 m3基础 7.5#浆砌块石 m3铺底 7.5#浆砌片（卵石）m3洞口 帽石 7.5#浆砌粗料石 m3翼墙身及基础 7.5#浆砌块。隧道是怎么建成的？ 每次坐车过隧道的时候都在想这个问题，到底是怎么建成的？开凿个大致形状然后搭钢筋抹水泥啥啥？

#时政#机务段#分布钢筋