谁发明了气压沉箱法 沉箱法(caisson method)是一种在地下水位以下，施工时将压缩空气送入形似有顶盖的沉井的沉箱内部排开打下水，在沉箱内干土上进行挖土施工，并通过特殊的装置井运土的方法。在沉箱自重加荷重作用下，沉箱逐步下沉，至设计标高后，用混凝土填实工作室，即为沉箱基础，由茅以升发明，最早用于钱塘江大桥桥墩建设。茅以升发明
詹天佑我国杰出的爱国工程师，“杰出”表现在什么地方 詹天佑作为清政府的第一批留美幼童，学成归国后，将中国传统桥梁打桩法和西方先进技术结合，用新式气压沉箱法建造桥墩，成功建造了十九世纪末中国最长的铁路大桥—滦河大桥。后来，詹天佑有主持修建了京张铁路，不顾塞外的飞沙走石，风吹日晒，在深谷和崖间测绘，记下各种第一手资料，创造了中国铁路史上的奇迹，1909年，京张铁路终于提前全线通车。之后，詹天佑又支持保路运动，并亲自督办了工程浩大的川粤汉铁路，1919年他作为中国代表，出任协约国“联合监管远东铁路委员会”下辖的技术部委员，多次据理力争，维护中路权，最终心力交瘁而去世，他将自己全部的生命奉献给了中国的铁路事业，无愧于中国铁路之父的称号。
谁发明了气压沉箱法 沉箱是从潜水钟发来展起来的自。1841年法国工bai程师M.特里热在采煤工程du中为克服管状沉井下zhi沉困难，把沉dao井的一段改装为气闸，成了沉箱，并提出了用管状沉箱建造水下基础的方案。1851年J.赖特在英国罗切斯特梅德韦河建桥时，首次下沉了深18.6米的管状沉箱。1859年法国弗勒尔-圣德尼在莱茵河上建桥时，下沉了底面和基底相同的矩形沉箱，以后被广泛应用。沉箱基础早期的沉箱多用钢铁制造，以后又相继出现石沉箱、木沉箱、钢筋混凝土沉箱等。特大型的沉箱应推1878～1880年法国土伦干船坞钢沉箱，其平面为41×144米。下沉最深的沉箱为1955年位于密西西比河上、跨度 655米的管道悬索桥，因采用了沉箱周围打深井抽水以降低地下水位的措施，使刃脚下工作最低处在静水位以下达44米
