平板制动检验，空载制动，请计算各轴制动率， 不平衡率和整 用滚筒反力式制动检验台检验时：1、轴制动率=同轴左右车轮最大制动力之和/该轴静态轴荷×100%。2、整车制动率=各轮最大制动力之和/各轴静态轴荷之和×100%。3、驻车制动率=驻车制动力/各轴静态轴荷之和×100%。4、不平衡率（2条）：a.同时刻左右轮制动力差最大值/最大制动力（左或右轮）×100%；【b.同时刻左右轮制动力差最大值/该轴静态轴荷×100%】。汽车不平衡率是以同轴左、右轮任一车轮产生抱死滑移或左、右轮两个车轮均达到最大制动力时为取值终点，取制动力增长过程中测得的同时刻左右轮制动力差最大值为左右车轮制动力差的最大值，用该值除以左、右车轮最大制动力中的大值或（静态）轴荷，得到不平衡率。这个指标主要就是看左右两轮的刹车轮差，这个值不能超标，否则会出现左右轮刹车不平衡，汽车跑偏的现象。5、阻滞率=同轴左右两轮空车转动的力/左右两轮的轮荷×100%，阻滞率就是指行车和驻车制动装置处于完全释放状态，变速器置空档位置时车轮的阻力，各车轮的阻滞力不得大于该轴轴荷的5%，通俗来说就是看刹车有没有咬死。注：如果是用平板制动检验台检验时，跟上述使用滚筒反力式制动检验台检验时的公式一样，轴制动率=同轴左、右车轮最大制动力之和/该。
整车制动率会达到100吗 整车制动率会达到100的，用滚筒反力式制动检验台检验时：1、轴制动率同轴左右车轮最大制动力之和该轴静态轴荷100；2、整车制动率各轮最大制动力之和各轴静态轴荷之和100；3。
汽车一轴不平衡是什么意思 一轴不平衡，就是一轴的两个轮子，刹车的制动力偏差过大，超过了合理的范围，正常情况是一轴制动率要大于60%，偏差小于24%。向左转|向右转扩展资料平衡轴技术是摩托车发动机中应用较广的一项技术，它的结构简单实用，可有效地缓减摩托车的整车振动，提高驾驶的舒适性。平衡轴就是用来平衡和减少摩托车发动机的振动，以达到减少发动机振动，降低发动机的噪音，延长发动机使用寿命，提升驾乘者的舒适度的目的。作为一项专利，它由YAMAHA(雅马哈）摩托车首先使用，收到了良好的效果，在建设雅马哈的每一个车系里都有平衡轴应用。参考资料平衡轴_
