叙蔺高速公路的建设背景 七山一水两分地。地处四川盆地最南缘,大娄山将边陲古蔺层峦切割,落后的交通成为制约全县经济社会发展的最大瓶颈。作为泸州市“一环七射一横”交通骨架网络的最后一条高速通道,叙蔺高速东向可借道黔北高速赴华东;向南可连接遵赤高速达沿海;向西南可凭借纳黔高速通云南;向北则可结合泸赤、渝昆高速融入成渝。古蔺地处四川盆地与云贵高原过渡的乌蒙山系,全县呈半岛状伸入黔北。“山高石头多,出门就爬坡。当地群众的顺口溜道出了蜀道之难。全县最远的水口镇离县城只有98公里,但两年前却至少要4小时车程。“清早出发,赶个午饭都得迟到。柏腊村村民王国华做着小生意,山货出乡,高昂的运输成本使得他在竞争上失去了优势。面对山区群众出行难的现状,古蔺在“十一五”期间将大量精力倾注在了道路建设上。5年不到,公路投资便达6.8亿元,乡村道路建设超过1600公里。去年10月,水口与县城的道路硬化完工,车程缩短至2小时。当乡乡通油路、村村通公路的目标全部实现时,古蔺人将目光投向了泸州,因为这段150公里不到的距离,需要整整4个小时。“建好路才能有出路!多年来,为了摘掉交通死角的帽子,出川通道的建设成了古蔺最大的心病。2009年6月,就像一场及时雨,。
红军长征胜利的原因是什么? 为什么红军的条件如此艰苦,却总能达到自己的目标呢?我们取得胜利的原因是什么呢?首先,我们有真正英勇顽强、不怕牺牲的红军战士。红军能冲能打,同时又能有组织地顺利退却。当我们在遵义向王家烈的两个师进攻时,发现敌人正在沿公路撤退。于是我们沿着小路,在不能点火把照明的情况下,连夜急行军,八小时走了五十公里路。当我们赶到乌江时,敌人后面的几个团还没过江。我们烧毁桥梁后全歼剩下的几团敌人。难道这不足以证明我们红军十分灵活的机动能力和进攻能力吗?赤水之战,持续了一整天。晚上十点,我们得知敌人的增援部队来了,于是决定撤退。我们搭了渡桥。桥是晚上修好的,而黎明时红军主力已过河走出十五公里了。经过八个月的锻炼,我们平均每天可以走五十公里到六十公里,都是山路,而且往往还是夜行军。我们的战士具有很高的政治觉悟,所以他们表现出了高度的英雄主义。红军在江西时知道他们的使命是保卫土地革命的成果,现在他们依然很明确自己的任务,即为民族解放和在全中国完成苏维埃革命而斗争。红军之所以这么英勇顽强,还在于它有一支优秀的、坚强的干部队伍。这些干部都是在国内战争中成长起来的。我们的干部不仅是优秀的军事家,而且还是执行我党路线的杰出政治家。。
贵州省境内在建的高速路有哪些? 贵州在建高速公路汇总:国家高速公路:G76厦蓉高速公路水口(黔桂界)至榕江格龙段本项目起于黎平县水口镇,终点榕江县格龙村;设计里程110.275KM;在水口、洛香、双江、。