往复式压缩机旁路的作用？ 我觉得主要是你说的B和C的作用。至于A嘛，应该也可以，但是一般用压缩机出口控制阀来调节出口流量。再说D，也可以，但不是回流阀的主要作用。一种是控制入口压力，一种是。
火车是怎么刹车的 什么原理 列车制动在操纵上按用途可分为“常用制动”和“紧急制动”两种。一、闸瓦制动目前，铁路机车车辆采用的制动方式最普遍的是闸瓦制动。用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。在这一过程中，制动装置要将巨大的动能转变为热能消散于大气之中。而这种制动效果的好坏，却主要取决于摩擦热能的消散能力。使用这种制动方式时，闸瓦摩擦面积小，大部分热负荷由车轮来承担。如用铸铁闸瓦，温度可使闸瓦熔化；即使采用较先进的合成闸瓦，温度也会高达400~450℃。当车轮踏面温度增高到一定程度时，就会使踏面磨耗、裂纹或剥离，既影响使用寿命也影响行车安全。二、盘形制动它是在车轴上或在车轮辐板侧面e799bee5baa6e58685e5aeb931333431363535安装制动盘，用制动夹钳使以合成材料制成的两个闸片紧压制动盘侧面，通过摩擦产生制动力，使列车停止前进。由于作用力不在车轮踏面上，盘形制动可以大大减轻车轮踏面的热负荷和机械磨耗。另外制动平稳，几乎没有噪声。盘形制动的摩擦面积大，而且可以根据需要安装若干套，制动效果明显高于铸铁闸瓦，尤其适用于时速120公里以上的高速列车，这正是各国普遍采用盘形制动的原因所在。扩展。
如何看待河源电厂二期工程？ 我是河源人，同时也是环境人，环境工程在读本科生。可以说，曾经让我一咬牙就念了环境的，就有这条我曾经…
