现在是否可以确定氢动力汽车将超越纯电动汽车？ 目前的国产的充电式电动汽车（纯电动）售价基本在30万左右，而丰田的MIRAI（氢电动）差不多也是这个价位…
中国的新能源汽车都是用电的，为啥不用氢动力当能量呢？新能源汽车技术路线之间的争议已成为2019年中国汽车工业发展（TEDA）论坛的重点。“一些媒体电影将不再支持纯电动，转换为氢气燃料电池车，以及一些工业公司也认为我国新的能源汽车技术路线将被摇动。8月31日，财政部经济建设部门一流的巡逻曲秋柳在泰达说。这种有争议的是纯电动汽车补贴的显着恢复，而氢燃料电池将在下一段时间内获得国家财务支持。但是，在过去几年中，在促进财政补贴下，我国的纯电动汽车发展迅速，形成了一定的技术突破，而且由于成本下降，它不再是行业依赖补贴的期限卖。争端新能源汽车技术路线：氢燃料不会取代纯电动事实上，在下一个阶段，国家对纯电动汽车的支持将主要应用于基础设施建设和便利性的应用场景。相关部门对纯电动汽车的支持态度没有变化。然而，宋奇北指出，目前，全球制造竞争加剧，外部环境恶化。我国的新能源汽车和国际先进水平仍然有差距，一些新的能源汽车有一些深刻的问题和矛盾已经开始。早在本世纪初，我国已经建立了“三垂直三级”（三个垂直：燃料电池，混合动力车，纯电动车三车辆技术；三级水平：多能量电力组装系统，驱动电机电力电池三个关键技术的研发。
氢动力汽车的在中国 在中国的“863计划”中和“十一五”计划中，明确将替代动力汽车技术列为重点发展项目。总投入3236万美元、为时5年的中国燃料电池公共汽车商业化示范项目也已正式启动，将以全球招标方式购置12辆燃料电池公共汽车，并建立相应加氢设施，在京沪两市示范运行。在中国的研究现状形势也不是太乐观。国内能见到的氢动力汽车还是非常少见的。2010年7月23日在山东境内的309国道上见到了一辆车牌号码为京E28185的氢动力汽车，大面包车的外形，上面写有随车制氢的字样，C2H50H乙醇也在车标下方。DODGE RAM在车尾右下方。不清楚是内燃机还是燃料电池。试验性质浓厚。
