突发公共事件的常见失误 （1）麻痹大意，疏于防范美国挑战者号1986年1月28日发生爆炸的原因之一是国家宇航局认为升空失败的概率只有百分之一到万分之一，压缩了训练计划，改用其他航天设备零件来装配航天飞机，延缓了5亿美圆安全费的下拨。2000年11月7日四川宜宾市的南门大桥垮塌，导致2死2伤，根源在于严重的官僚主义。该桥建成十多年从未检修，垮塌前4个月已发现裂缝却仍不检修，记者连续报道四川其他地区发生多起桥梁垮塌事故，仍未引起地方领导的重视。（2）没有建立科学的应对机制应对机制指预防和处理突发事件的一整套科学的制度、规范、措施、方法、技术体系的总称。发展中国家首先缺乏完善的法律法规，同时还缺乏预警机制。公共危机管理系统也不健全。（3）素质低下，无能应对有些管理者心态不良，无所谓，不采取预防措施，没有忧患意识。有的在突发事件面前惊慌失措。有的缺乏快速感知与反应能力，应对失当，使事件复杂化扩大化。有些得过且过，不注意学习，遇事不思考，一味动用强制措施，使小失误变成大错误，小事件酿成大事件。深层原因是思想不重视，缺乏经验，班子结构不合理。（4）就事论事，不能利用突发事件潜藏的机遇目光短浅，只注意眼前、局部利益，集中在比较明显和。
宜宾南门大桥的坍塌事故 2001年11月7日凌晨4时30分左右，被号称为“亚洲第一拱”的四川宜宾南门桥轰然断为三截，当即造成3车坠江、1船被毁、2人死亡、2人失踪、3人受伤：当时正在桥上运行的一辆大。
四川桥梁的问题 1：宜宾中坝金沙江大桥一座特大型单塔式斜拉桥，主桥浇铸总长度434米，大桥全长965.02米，主桥跨径为主跨252米、边跨175米，拉索42对.2003年12月建成通车。2：宜宾戎州大桥中承式钢管混凝土拱桥，长505米、宽22.5米，设计为双向四车道。2004年12月通车3：宜宾长江大桥大桥全长931.42米，桥宽25米，双向4车道，两侧人行道各宽3米。2008年4月建成通车。四川路桥建设股份有限责任公司为施工单位；四川公路工程监理事务所为监理单位4：宜宾石马溪大桥大桥全长245。02米，上部结构为钢筋混凝土空腹式箱型拱，跨径组合为150＋65米，桥面净宽7＋2×1。5米，2006年3月植筋、粘钢及防腐、裂缝封闭补强5：宜宾岷江一桥桥长530余米，宽12米。于1973年建成通车，2001年对旧桥进行加宽改造。6：宜宾江安长江公路大桥大桥全长1092.8米，主桥长540米，净宽15.5米，车行道12米，总投资1.55亿元。2007年 5月28日建成通车7：宜水高速公路金沙江大桥宜水高速公路金沙江大桥，公路桥，即柏溪金沙江大桥，在建，位于四川省宜宾市安边金沙江大桥下游。大桥总长1712。5m，桥面净宽24。5m。主桥为140m+249m+140m三跨一联的预应力混凝土连续钢构桥，主墩为双薄壁柔性墩。该桥于2003年3月开工。
