独立悬挂一定比扭力梁悬挂好吗 根据控制2113形式的不同分为被动式悬架5261和主动式悬架，根据汽车导向机构不同4102分为独立1653悬架和非独立悬架，独立悬架又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式及麦弗逊式等，而扭力梁式悬架分为扭力梁式非独立悬架和扭力梁式半独立悬架。独立悬挂和扭力梁式悬挂哪个好？独立悬架的优势在于，独立悬架的车轮都是各自独立的，一侧车轮的振动起伏不会影响另一侧的车轮，而扭力梁是悬架由一根梁连接左右车轮，其中一侧车轮的跳动必然会影响另一侧的车轮，因此相对来说独立悬架的驾乘舒适性和操控感更好。独立悬架的劣势在于刚性不如扭力梁，它的每根连杆的接头受力很大，因此磨损也就更大，保养成本更高，研发过程中用料和结构要求高，因此价格上会高出很多。扭力梁的结构非常坚固耐用，变形率也很低，但相对来说扭力梁悬架重量高出很多。搭载非独立悬挂并非就不如独立悬挂，正常驾驶感觉并不明显，它的结构也能维持良好的高速稳定，只是在弯道上不是多连杆的对手。真正决定性能的是厂家的设计、技术成熟度及调校功力，同时其他的配置也至关重要。
民用车，多连杆到底比扭力梁好在哪？ 图 ifeng.com 光靠目测，扭力梁悬架就是一根管子几块板子，首先形象上就不给人高级感，再加上它要是真的好你光看也看不出它哪里好，那就更容易遭喷了。其实放在工程师手里。
大众高尔夫的优缺点是什么？ 优点：2113发动机技术先进，动力强劲；整体品5261质较好；内饰做4102工精细；车身造型更加动感时尚，同时又不失大气之美1653。1、外形确实很漂亮，做工一流。2、内饰做工精细，中控大面积软质材料，手感相当不错。3、动力非常棒，随叫随到，7挡双离合变速箱匹配绵密。4、1.4T车型的油耗也比较低，百公里油耗7.1升左右。5、座椅包裹性很强，有座椅加热功能冬天特别实用。缺点：定价偏高，空间小，提车仍需加价等待时间仍较长；减配较多；出现胎噪大、抖动等细节问题较多。1、后悬架由多连杆换成了成本更低的扭力梁结构确实是个减配，并且后排舒适性相应会受到一定影响。2、发动机哒哒异响，低压油管振动异响，方向盘气囊或者游丝异响。3、1档跳2档油门大点的话有点顿挫。扩展资料：大众高尔夫车型背景：1、外观高尔夫6代的车身造型更加动感时尚，同时又不失大气之美。2、内饰内饰设计风格传统，简约实用，但细节做工精细。3、空间空间紧凑，在同级车中没有优势，后排及后备箱空间较小。4、操控方向盘指向精准，抓地良好，高速稳定，过弯倾侧小，悬挂舒适性不错，换档平顺。5、动力搭载了大众汽车最为先进的1.4TSI发动机和7速双离合变速箱，动力强劲。6、油耗。
