汽车换档锁的作用及工作原理 换挡机构的锁，有两种：复自锁机构和互锁机构。换挡机构是由不同的换挡杆在拨叉的作用下来回换挡的，想一般制的4档变速箱1、2档和3、4档是前后推的，分别百用的是一根换挡杆。自锁机构就是说换上档位后防止档位的自动脱落，原理度就像是折叠雨伞的伸缩伞把上那个小钢珠一样。互锁机构就是防止拨叉同时拨动两个档杆，即防问止挂上两个档。这个稍微复杂一点，你要是能找本汽车构造看看图，就很容易明白了。用的也是钢珠在凹槽里锁止的。答
全时四驱和分时四驱有什么区别？ 一、什么是四轮驱动？四轮驱动，又称全轮驱动。顾名思义，四驱就是指汽车前后轮都有动力驱动，可按行驶路…
简述十字轴万向节等速传动的条件？？ 万向节等速传动的条件是：使用等速万向节。万向节所连接的输出轴和输入轴以始终相等的瞬时角速度传递运动的万向节。在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。扩展资料：根据万向节轴向能否运动，又可区分为轴向不能伸缩型（固定型）球笼式万向节和可伸缩型球笼式万向节。结构上固定型球笼式万向节的星形套的内表面以内花键与传动轴连接，它的外表面制有6个弧形凹槽作为钢球的内滚道，外滚道做在球形壳的内表面上。星形套与球形壳装合后形成的6个滚道内各装1个钢球，并由保持架（球笼）使6个钢球处于同一平面内。万向节的结构和作用有点像人体四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连。但由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，加剧部件的损坏，并产生很大的噪音，所以广泛采用各式各样的。
