列举汽车上两处采用闭环控制的系统 自动控制系统中采用闭环控制系统在（ ）情况下更适用。

电控汽车的开环控制和闭环控制是什么意思？ 发动机电喷系统的闭环控制是一个实时的氧传感器、计算机和燃油量控制装置三者之间闭合的三角关系。氧传感器“告诉”计算机混合气的空燃比情况，计算机发出命令给燃油量控制装置，向理论值的方向 调整空燃比(14.7：1)。这一调整经常会超过一点理论值，氧传感器察觉出来，并报告计算机，计算机再发出命令调回到14.7：1。因为每一个调整的循环都很快，所以空燃比不会偏离14.7：1，一旦运行，这种闭环调整就连续不断。采用闭环控制的电喷发动机，由于能使发动机始终在较理想的工况下运行(空燃比偏离理论值不会太多)，从而能保证汽车不仅具有较好的动力性能，还能省油。闭环控制，从输出量变化取出控制信号作为比较量反馈给输入端控制输入量，一般这个取出量和输入量相位相反，所以叫负反馈控制，自动控制通常是闭环控制。比如家用空调温度的控制闭环控制]闭环控制是控制论的一个基本概念。指作为被控的输出以一定方式返回到作为控制的输入端，并对输入端施加控制影响的一种控制关系。在控制论中，闭环通常指输出端通过“旁链”方式回馈到输入，所谓闭环控制。输出端回馈到输入端并参与对输出端再控制，这才是闭环控制的目的，这种目的是通过反馈来实现的。正反馈和负。一般电喷发动机采用闭环控制系统时，系统中必定有什么传感器。 要明确是哪个系统的闭环控制：燃油供给系统：必要传感器就是氧传感器。点火系统：必要的就是爆震传感器。怠速控制：曲轴位置传感器。EGR系统：歧管压力传感器。试列举几个日常生活中的开环和闭环控制系统并说明它们的工作原理 开环控制是指无反馈信息的系统控制方式。当操作者启动系统，使之进入运行状态后，系统将操作者的指令一次性输向受控对象。此后，操作者对受控对象的变化便不能作进一步的控制。采用开环控制设计的人机系统，操作指令的设计十分重要，一旦出错，将产生无法挽回的损失。不将控制的结果反馈回来影响当前控制的系统。举例：1、打开灯的开关—按下开关后的一瞬间，控制活动已经结束，灯是否亮起已对按开关的这个活动没有影响2、投篮—篮球出手后就无法再继续对其控制，无论球进与否，球出手的一瞬间控制活动即结束闭环控制指作为被控的输出以一定方式返回到作为控制的输入端，并对输入端施加控制影响的一种控制关系。带有反馈信息的系统控制方式。当操作者启动系统后，通过系统运行将控制信息输向受控对象，并将受控对象的状态信息反馈到输入中，以修正操作过程，使系统的输出符合预期要求。可以将控制的结果反馈回来与希望值比较，并根据它们的误差调整控制作用的系统举例：1、调节水龙头—首先在头脑中对水流有一个期望的流量，水龙头打开后由眼睛观察现有的流量大小与期望值进行比较，并不断的用手进行调节形成一个反馈闭环控制2、骑自行车—同理，不断的修正。奥迪汽车采用采用的是开环控制系统还是闭环控制系统 应该是采用闭环控制系统，因为闭环控制有反馈。所谓的反馈指动力传输，整车运行数据通关驾驶仪表屏幕都给予显示，所以，我觉得是采用闭环控制系统。相反开环控制没有反馈，那奥迪的汽车里面的那些数据是那里得到的呢？闭环控制系统是由哪些环节组成的 由给定元件，反馈元件，放大元件，执行元件，校正元件，比较元件组成。(1)给定元件：给出与期望输出对应的输入量。(2)比较元件：求输入量与反馈量的偏差，常采用集成运算放大器(简称集成运放)来实现。(3)放大元件：由于偏差信号一般较小，不足以驱动负载，故需要放大元件，包括电压放大及功率放大。(4)执行元件：直接驱动被控对象，使输出量发生变化。常用的有电动机、调节阀、液压马达等。(5)测量元件：检测被控量并转换为所需要的电信号。在控制系统中常用的有用于速度检测的测速发电机、光电编码盘等；用于位置与角度检测的旋转变压器、自整机等；用于电流检测的互感器及用于温度检测的热电偶等。这些检测装置一般都将被检测的物理量转换为相应的连续或离散的电压或电流信号。(6)校正元件：也叫补偿元件，是结构与参数便于调整的元件，以串联或反馈的方式连接在系统中，完成所需的运算功能，以改善系统的性能。根据在系统中所处的位置不同，可分别称为串联校正原件和反馈校正元件。扩展资料：闭环控制系统在控制上具有以下特点：1、由于输出信号的反馈量与输入量作比较产生偏差信号，利用偏差信号实现对输出量的控制或者调节，所以系统的输出量能够自动地跟踪。

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