历史上黄河改道是什么时候的事？为什么改道？ 黄河是我国第二条大河，自远古以来即为多泥沙河流.公元前4世纪黄河下游因河水浑浊即有“浊河”之称.公元1世纪初，有人指出\"河水重浊，号为一石而六斗泥\".唐宋以后泥沙有增无减.这些泥沙中的一部分堆积在下游河床上，日积月累，河床淤高，全靠堤防约束，时久形成悬河.每逢伏秋大汛，防守不力，轻则漫口决溢，重则河道改徙.据粗略统计，黄河下游决口泛滥见于20世纪50年代前历史记载的约1500余次，较大的改道有二三十次，洪水遍及范围北至海河，南达淮河，纵横25万平方公里，对中国黄淮海平原的地理环境影响巨大.就黄河下游河道变迁的特点而言，大致可分为以下几个阶段.① 战国筑堤以前上限大致从新石器时代开始.当时黄河下游流经河北平原，在渤海湾西岸入海，因两岸未筑堤防，河道极不稳定.据文献记载，黄河曾往返更迭多次流经的有《禹贡》、《山海经·北山经》和《汉书·地理志》中记载的三道.前二道在河北平原偏西，沿太行山麓北流，《山经》大河下游大致北流到永定河冲积扇的南缘，向东经过雄县、霸县一线，到今天天津市区附近入海；《禹贡》大河下游在今深县与《山经》大河别流，穿过今河北平原中部，于青县以东入海；《汉志》大河则离开了太行山东麓，经豫东北、鲁西北、冀东南，东北至黄骅县境入海。.
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【该路一旦修通，可以使得丰单路和徐商路之间约40公里的沿黄河故道果园林带的大批瓜果运往城镇，经济效益非常可观.】 Once the road pass，we can carry out the transportation between the Fengdan Road and Xushang Road along the Yellow River former channel of the orchard belt of a large number of fruits destined for cities and towns，and the economic benefits is considerable.
