1942年后，美国空军冒险开辟中印之间的驼峰航线，飞越喜马拉雅山为中国运送战略物资，先后投入的2100架飞 A1942年初，世界反法西斯同盟正式形成，开始更密切的国际合作。
对于当今的运输机来说，飞越二战时期的“驼峰航线”还有难度吗？读过历史材料的人或者是对飞机比较爱好的人，大概都知道在二战期间，美国为了帮助中国抵抗日本，曾经通过飞机运输过很多物资。由于日本的封锁，使美国不得不新创了一条航线，来完成对中国物资的运输，这条航线叫做“驼峰航线”。并且是一条对飞行员和飞机要求都特别高的一条航线。因为这条航线将会路过珠穆朗玛峰等多个大山脉，地域，所以对飞机的飞行高度要求必须海拔7千米左右。但是那个时候的运输机，由于性能飞不了那么高，最多只能飞6千米。而且由于飞机制造封闭不严，飞那么高的时候飞行员会抵御不了寒冷以及低气压造成的不适。另外飞机还会造成螺旋桨被冻以及驾驶舱的窗户出现模糊，阻碍视线。在这种艰巨的环境下，美国为了给中国运输物资曾经牺牲过飞行员3000多名，而损失掉的飞机也多达1500架。当时的这条航线的运输付出了如此惨重的代价与贵重的生命，如果时至今日，它却是一条很容易就可以飞跃的航线。因为现在的运输机，飞行安全系数可以高达万米，而且飞机的结构造型，都有了很多的改进，不会使机舱内发生底气压情况，更不会有螺旋桨被冻的事故发生。所以对于当今的运输机来说，想要飞跃。
关于驼峰航线你知道多少？ 给大家来介绍一下世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的一条航线—“驼峰航线”。不知大家有没有看过《北平无战事》这部电视剧，剧中由刘烨饰演的男一号方孟敖，是国民党空军的王牌飞行员，在抗战时曾多次驾机飞越了被誉为“死亡航线”的“驼峰航线”，可以说是游走在鬼门关的人。也正是因为这样的经历可以让方孟敖在面对官场的尔虞我诈甚至危险时，依旧能够坚韧豁达。电视剧《北平无战事》剧照今天的内容并不是要介绍《北平无战事》，也不是讲方孟敖，而是来和大家聊聊这条抗战时期中国和盟军一条主要的物资运送空中通道“驼峰航线”，它是世界战争空运史上持续时间最长、条件最艰苦、付出代价最大的一条航线，“驼峰航线”为中国最终的抗战胜利作出了重要的贡献。“驼峰航线”的时代背景1937年积弱积贫的中国，主权危在旦夕。就在这一年末，国民政府破釜沉舟，招集20万劳工，在祖国的西南角依靠原始劳动工具、手工作业方式，一公里一公里地挖掘修造他们脚下的顽石硬土。用了不到一年时间，便筑成了当时中国唯一接通外境的运输线—滇缅公路。这条中国的泣血之路，全长1453公里，它在当时的作用相当于中国民族羸弱肌体上的一条动脉，在坚持反抗日本奴役。
