展车合作开发合同 两个当事人都是电动车，在乡村十字水泥路口发生车祸。负主要责任一方要承担那些责任？

中国与意大利的国际贸易怎么样？ 中意两国，一个是世界上最大的发展中国家，一个是世界上重要的发达国家。两国在资源结构、产业结构、消费水平等方面的差异，决定了双方经济具有较强的互补性。发展中意贸易和经济合作有十分优越的条件和广阔的前景。在贸易方面，目前中意双边贸易额在各自国家对外贸易总额中所占比重还很小，双方合作潜力很大。意大利是工业强国，拥有成熟技术、著名品牌、精湛工艺，意大利企业生产的数控机床、纺织机械、时尚产品、食品、家具等深受中国企业和消费者喜爱。中意两国在高新技术、可再生能源、节能环保、基础设施建设以及文化、旅游等服务贸易领域各具优势、互补性强。双方在巩固传统领域合作的同时，应该积极拓展上述领域合作，积极培育双边经贸新的增长点。中意贸易的互补性大于竞争性，有利于中意贸易进一步扩大。在工业设备制造领域，2007年，意大利总产值高达370多亿欧元，中国购买的机械设备总值达到19亿欧元，成为“意大利制造”的机械产品世界第五大出口市场和欧洲以外较大出口市场。中国市场不仅需要中等技术含量的标准产品，还需要高技术含量和水准的个性化产品与服务。中国国际贸易促进委员会纺织分会副会长徐迎新表示：意大利作为世界上重要的纺织机械生产。有没有汽车行业的拓客技巧？ 小弟刚做汽车销售，这一段不知道为什么汽车不好卖了，不知道是光我们这还是别的地方也是这样，不知同行是…请问E-3预警机和E-8预警机哪个更好？ 从性能上判断，E-8综合性能显然要优于E-3。监测范围、指挥能力等方面都全面超过E-3。以下是参考资料。E-3预警机〔E-3 Sentry(AWACS)〕是美国波音公司根据美国空军“空中警戒和控制系统”(英文缩写AWACS—Airborne Warning and Control System)计划研制的全天候远程空中预警和控制机，具有下视能力及在各种地形上空监视有人驾驶飞机和无人驾驶飞机的能力，别名E-3“望楼”。AWACS计划始于1962年，1970年选中波音公司的方案。1972年2月，两架用波音707-320B型民航机改装的EC-137D试验机开始试飞，1975年，3架在波音707基础上研制的E-3A原型机开始试飞，生产型于1977年3月开始交付使用。其它的E-3改进型还有B型(A型改进)、C型(适合欧洲作战)、D型(英国型)、F型(法国型)，除美国外还有沙特、英国、法国和北约等使用。E-3可以同时处理600个目标，并引导对其中100个目标进行跟踪控制，其雷达的有效探测半径从324千米(对低空小目标)至667千米(对高空大目标)。在1991年的海湾战争中有11架E-3飞机参与执行空中预警指挥任务，获得了良好的作战效果。尺寸数据：翼展44.42米，机长46.61米，机高12.73米，机翼面积282平方米。雷达天线罩直径9.1米，雷达天线罩厚度1.8米。重量数据。印度拥有几种防空导弹？防空能力如何？ 印度国土面积庞大，又面临较大的军事压力，因此从建国之后就致力于打造强劲的防空体系，由于印度军工实力不强，大部分防空装备只能依靠外购，俄罗斯S400导弹最大的买家之一就是印度。目前新德里又向部署新的导弹护盾迈出了关键的一步，美国国务院已通知国会，即将以18.6亿美元的价格将综合防空武器系统（IADWS）出售给新德里。印度媒体2018年7月首次报告称，印度正在迅速向前迈进，从美国购买IADWS或美国国家先进的NASAMS-II（二者其实是国家先进地空导弹导弹系统的不同叫法），并将其与印度国产、俄罗斯、以色列的系统一起用于在德里国家首都辖区上方建立雄心勃勃的多层导弹防护罩，以应对从无人机到弹道导弹的各种空中威胁。印度和美国已经举行了几轮谈判，包括选择在德里附近部署防空导弹的地点，以便根据美国外国军事销售（FMS）计划进行出售。印度未来多层防空体系消息人士说，一旦达成协议，NASAMS-II的交付将在两到四年内完成。尽管美国也向印度施加了压力，使其也考虑继续购买美国的终端高空地区防御（THAAD）和爱国者Ⅲ（PAC-3）导弹防御系统，但新德里仍继续着手达成与俄罗斯的54.3亿美元（约合400亿卢比）的巨额军贸合同，这笔交易于2018年10月开始向五个防空中队。凌渡汽车属于上海大众还是一汽大众？ 凌渡（2113Lamando）是上海大众在2014年8月在成都车展推出的5261一款紧凑型新车。上海4102大众将凌渡定义为“1653首款宽体轿跑车”，其基于MQB平台打造，搭载EA888 TSI发动机，采用湿式7速双离合变速器。主打高端，属运动型紧凑车，定位于朗逸和帕萨特之间。据介绍，“凌渡”二字取意于“凌风渡越”，英文名“Lamando”源于西班牙语中的“Mandar”，意为“引领与启示”。拓展资料：上汽大众30多年的风雨兼程，是中国汽车工业实现“从小到大”发展的缩影。1978年11月，改革开放总设计师邓小平的亲自批示，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。经过六年缜密的谈判，1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式，上汽大众应运而生。在探索合资经营的道路上，上汽大众迎难而上，走出了一条独特的利用外资、引进技术、滚动发展的道路，为中国汽车工业在上世纪90年代中后期的快速发展，提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。在扩大自身生产规模的同时，上汽大众开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。这一跨地区、跨行业的宏大系统工程，带动了一大批配套工业的技术进步，为形成符合国际水准的零部件生产打下了扎实的基础，为。

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