梁的破坏性试验，取3倍设计荷载吗 铁路梁和公路梁静载实验不一样，但原理是一样的，无非是在用静荷载（千斤顶施压）模拟箱梁各种工况受力情况，测量箱梁跨中最大竖向挠度。以公路为例，主要参考资料为：
怎样将梁的均布荷载转化成集中荷载 要将均布荷载如何转换为集中荷载，由于结构特点、边界条件的不同，不可能有统一的计算公式，但有三个基本原则：1.荷载位置相同，均布荷载的合力点就是集中荷载的作用点。2。.
什么是静力荷载试验？ 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：h506953999y一、静力2113载荷试验1.试验的目的及意义（1）确定5261地基土的临塑荷4102载，极限荷载，为1653评定地基土的承载力提供依据；（2）确定地基土的变形模量；（3）估算地基土的不排水抗剪强度；（4）确定地基土基床反力系数；2.试验的适用范围浅层平板载荷试验适用于浅层地基土；深层平板载荷试验适用于埋深等于或大3m和地下水位以上的地基土；螺旋板载荷试验适用于深层地基土或地下水位以下的地基土。载荷试验可适用于各种地基土，特适用于各种填土及碎石的土。本节主要介绍浅层平板静力载荷试验。本实验为浅层平板载荷试验。3.试验的基本原理平板载荷试验是在拟建建筑场地上将一定尺寸和几何形状（方形或圆形）的刚性板，安放在被测的地基持力层上，逐级增加荷载，并测得相应的稳定沉降，直至达到地基破坏标准，由此可得到荷载（p）－沉降（s）曲线（即p-s曲线）。典型的平板载荷试验p-s曲线可以划分为三个阶段，如右图所示。通过对p-s曲线进行计算分析，可以得到地基土的承载力特征值、变形模量和基床反力系数。平板载荷试验所反映的相当于承压板下1.5～2.0倍承压板直径（或宽度）的深度范围内地基土的强度、变形。
