车上蓄电池负极为什么要搭铁，不搭不行吗？ 汽车电系使用直流电，采用串联、并联或者串并混联电路，所有电路都有正极和负极。从负载引出的回路都要通过导线直接连接到蓄电池的负极接线端上。如果采取分立接线方式，蓄电池上的导线就会有上百条之多。为了节约电线材料和安装方便，一般汽车电路都采用单线制，即蓄电池正极线直接与各用电设备连接，蓄电池负极线直接搭在车架金属机件上，用电设备的负极线也就近搭在车架金属机件上，利用发动机和汽车底盘（粱架）的金属体作公共通道。这种负极线与车体相连接的方式就称为搭铁，也称为接？或接铁。用负极搭铁具有对电子器件干扰少，对车架及车身电化学腐蚀小，联接牢固的优点，现在绝？多数汽车是负极搭铁。不搭铁不行，不搭铁的话就会像家里的电线一样，每一个用电器都会多出一根负极线。电瓶负极直接接车身不仅可以节省材料，出让更多的空间，还可以减少一些安全隐患。不搭铁(接负极)的话是不能形成回路的。扩展资料：蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需。
铅酸蓄电池（水电瓶）在充电时会产生哪些气体，是否对人体有害，求详 一般铅与二氧化铅是正负极材料，放电时转化为硫酸铅，没有气味。充电时硫酸铅转化为铅和氧化铅，但是水也会电解，产生氢气和氧气，由于温度升高，会产生硫酸雾。实际反应更。
汽车上蓄电池为什么要先拆负极先接正极 充电器的正极接电池的正极，一般充点要看你充电器的电流大小，电流越大，充的时间越短！
