车子出现驻车制动故障还在开，会不会有什么问题？ 一般不会有什么问题，但是最好还是尽快去修理。驻车制动故障的处理方法：一、检查：1、先拉下驻车制动器操纵杆，踩离合器，然后挂一档，慢慢抬离合器（不能太快，不然会熄火），抬到差不多是，踩油门，然后就慢慢加速换档。2、停车：当你要停车时，记得车速与档位要相对应，然后踩油门慢踩制动踏板，直到车静止，等车停后离合器不要急着松开，把档位挂回空档后松开。然后拉紧驻车制动器操纵杆。二、方法：1、发出异响，铜包钢接地极。（1）在柴油汽车行驶中驻车制动器发出一种“嘎啦、嘎啦”的碰击声，应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。（2）如没发现问题，就应检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞，拖链的使用最早起源于德国，后来国内引用并创新结构。若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明摩擦片与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有 0.2～0.4mm 的间隙。2、驻车制动器失灵。当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行。
汽车零件失效的形式与特点的案例 故障排除：（一）打开发动机罩盖，在引擎室中找到自诊断插座，用导线将诊断座中的E1与TE1两孔短接；接通点火开关（但不启动发动机），观察仪表台上“CheckEnginc”灯的闪烁情况，读取故障码。但“CheckEnginc”灯闪烁显示，系统正常。（二）依次拨出1—6缸的高压线，由发动机的运转情况变化来判断不工作的汽缸。若其中有一缸的高压线拨出时，发动机运转情况无变化，说明该缸不工作，应检查该缸的点火、喷油和气缸压力等。但经检查各缸均正常。（三）用点火正时灯检查点火正时，发现怠速时点火正时为10°，属正常。（四）断开点火开关，使发动机停转，依次拆下火花塞检查，发现火花塞燃烧良好，电极间隙为0．8mm，绝缘电阻在10K
汽车刹车会不会坏？ 一般不会出现突然的刹车失灵的刹车在轿车里大多采用盘型制动器，简单的说就是在汽车的动力轴上安装了一个“刹车盘”，在盘的两面有一个像夹子的，叫“制动钳”，在刹车时夹。
