汽车诊断参数标准有哪些 汽车诊断参数标准可分为几类1、国家标准国家标准是针对涉及交通安全和环境保护等公众利益问题而制定的标准，主要是汽车行驶的安全性和排放性，如制动距离、噪声、排放等。这类标准通常是对整车、相关总成的技术状态的基本要求，其执行具有强制性。国家标准可以换算成相应的诊断参数，如制动距离可以换算成制动力或制动减速。2、厂商标准厂商标准主要是考虑到汽车的可靠性、耐久性、和经济性等因素，在汽车设计阶段制定的标准。这类标准一方面考虑制造工艺水平，另一方面也考虑到汽车、总成或机构的基本性能要求，厂商标准是进行汽车故障诊断的主要依据。3、企业标准企业标准主要是指在保证汽车良好的技术性能的条件下，以汽车为主要技术装备的企业为提高车辆的完好率、延长零部件的使用寿命和降低运行成本，根据实际使用状况而制定的标准。显然，在不同的使用条件下，车辆不可能完全达到厂商提供的技术标准，如汽车的燃料经济性。其主要原因是厂商标准对于这些技术指标只考虑了常规的使用条件，而且是在限定的运行条件下进行试验后确定的，它与实际的使用条件存在着很大差距。汽车诊断参数的选用原则1、灵敏性灵敏性是指诊断对象的技术状况在从正常状态到进入。
什么是 汽车诊断标准？ 汽车故障是指汽车总成或部件总成，部分地或完全地丧失了原设计功能的现象。汽车故障按照其影响汽车使用性能的情况划分，可分为功能性故障和参数性故障两种。功能性故障是指不能继续完成本身的功能，如ABS/EBD制动抱死跑偏、发动机不能起动运行、自动档汽车不能升入超速档等；参数性故障是指性能参数达不到规定的指标，如汽车动力性能下降、换档质量差、耗油量增加、尾气排放恶劣等。随着汽车电子产品的增多，特别是CAN总线技术在汽车上被广泛应用，汽车功能性故障和参数性故障往往交织在一起，由于某个总成部件发生功能性故障，而影响到其它总成部件发生参数性故障，汽车电子系统的“故障运行模式”，或者叫“备用模式”就是很好的例证。汽车故障诊断是指依照相关技术标准，使用专用的工具、仪器、设备和软件，对汽车故障进行检测排查、分析判断，从而查明故障成因，确认故障部位的操作过程。汽车故障诊断标准是对汽车故障的诊断方法、诊断接口的接脚定义、故障代码的编码顺序、诊断操作的技术要求和传感器执行器限值等的统一规定。汽车故障诊断标准是众多汽车技术标准中的一种，由国际标准，如OBD-Ⅱ《汽车微机随车故障自诊断欧洲统一标准》如SAE—J1850《汽车微机。
国外开发汽车故障诊断仪的公司都有哪些？百度只能搜索到国内的。 欧美汽车电子、诊断市场主要有Bosch、Snap-on、Spx等国际工业巨头，其实力雄厚、技术领先。其主要优势在于与原厂的深度、战略性合作，掌握相当丰富的原厂底层协议资源和授权，对专一车型实现功能全覆盖。目前有越来越多的中国企业如元征、朗仁、道通等进军欧美市场，主要瞄准海外诊断仪市场的几个主要痛点：一是产品操作较为复杂、不够人性化，需要经过培训与学习后才会使用；二是覆盖的车型不够广泛，相当一部分车辆无法检测；三是产品价格昂贵、售后服务也价格不菲。
