目前的中国造车新势力可以用“哀鸿遍野”来形容了，除了蔚来、理想、小鹏这样的已经实现了量产的品牌，更多的新势力早已“歇菜了。蔚来今年1-6月份累计销量已达到14169辆，理想汽车累计销量为9500辆，威马、哪吒、小鹏都也表现不错。
乘联会数据
不过新能源市场也是“几家欢乐几家愁”，新势力腰部以下的都活得不怎么好。
拜腾汽车，品牌发布3年，烧光84亿，目前因为缺钱拜腾已暂停中国内地业务，员工已待岗半年。目前拜腾汽车运营主体南京知行新能源汽车技术开发公司已在7月份两次列入被执行人名单了。
天际汽车，首款量产车ME7原本计划在去年国庆节期间上市，直到去年12月才下线。目前有消息说，其上海天际中心开业在即，北京、广州、上海等10多个城市网点也将相继启动试营业。不过也有消息说，目前天际开始裁员，比例在10%-30%之间。
国金汽车、奇点汽车、博郡汽车要么欠薪要么裁员。
去年12月，有国金员工在人民网领导留言板投诉拖欠工资，断缴社保
奇点汽车2014年成立，2015年首次发布概念车，两年后首款量产车型iS6发布，一直拖到现在都没上市。目前奇点汽车已完成10轮融资，总金额超过170亿了。不过有意思的是，CEO沈海寅开始研究电摩了。
博郡汽车，2019年5月博郡汽车因拖欠员工2018年的年终奖被起诉。相关员工至今为未收到拖欠的工资。位于一汽夏利厂区内部的工厂还处于停顿中，成立至今并未投入生产。
游侠汽车，算是PPT造车的鼻祖了。2014年创建以来至今融资已经近百亿，然而承诺的量产交付日期却一拖再拖，至今连个量产的影子也没有。据传当地政府已经开展了相应的接盘方案。
知豆汽车，经历好比过山车，知豆还曾达成了先出口欧洲，后返中国市场的销售壮举。2017年时知豆以4.25万辆的销量位列中国新能源汽车市场第4名。接着就急转直下，2017年知豆跌幅达到100%，且公司一年内17次被列为被执行人，标的超过2亿。
前途汽车，员工组群讨薪，天眼查显示，董事长陆群已被法院列为限制高消费人员，前途汽车（苏州）有限公司共有35条司法奉献，其中9条开庭公告、16条法律诉讼、2条限制消费令、7次被列为被执行人以及1条立案信息。有传，前途汽车或将以股权转让形式委身于其他企业。
正道汽车，两年发布六款新车，至今无一量产。
赛麟汽车，曾是美国一家改装厂，后来摇身一变成了超跑品牌，再后来因经营不善被一个华人收购并带来了中国。赛麟也从一个可以与法拉利一较高下的品牌变成了一个名字叫做“迈迈"的"老头乐",然后老头乐也不好做，迈迈销量不佳，天猫店已经关闭。更为员工举报涉嫌虚假技术出资及贪污巨额国资，老板也跑路了。
新势力们真是为了“教育”中国消费者，真是不惜拼上了命。但消费者并不傻，为什么不得意国产，心里真的没点数吗？
