在国产紧凑级SUV市场，一直以来都是哈弗H6唱主角，销量常年居于榜首地位，不过自从去年长安CS75PLUS上市以来，哈弗H6的市场地位就有所动摇，毕竟长安CS75PLUS的销量表现已经很接近于哈弗H6，就拿今年6月份来说，哈弗H6卖出23258辆，依旧排名整个SUV的首位，但是第二名的长安CS75PLUS也卖出了21070辆，两车之间的差距已经很小了。在这种情况下，第三代哈弗H6应运而生，预计今年8月份内就会上市，今天小编就先来对比一下这两款车型，看看面对长安CS75PLUS的挑战，第三代哈弗H6是否依旧能保持领先地位。
价格方面，第三代哈弗H6预售价为12.2-14.1万元，要比指导价10.69-15.49万元的长安CS75PLUS更高一些，但是两车之间的差距并不大，而且第三代哈弗H6搭载了最新的L2+级别的驾驶辅助功能，技术含量要更高一些。
外观方面，第三代哈弗H6的中网造型更加霸气，中央蓝色的哈弗车标面积也相应放大，保险杠两侧排列着竖直造型的进气口，下方的设计也很张扬，官方称之为"弦韦"设计语言。当然CS75PLUS的造型也很霸气，黑色中网上方采用镀铬饰条与两侧柳叶造型的大灯组连接，保险杠设计也较有层次感，因此从前脸看，两车造型都很年轻动感。
第三代H6首次采用了贯通一体式的LED尾灯，整体感更到位，而CS75PLUS则是Y字形的LED尾灯，并加入了黑化处理，D柱上沿还加入了镀铬饰条点缀，感觉要比第三代H6更潮流一些。
从侧面看，两车都采用了双腰线的设计，不过第三代H6的造型更加上扬，显得更动感一些，2738mm的轴距也要比2710mm的CS75PLUS更长一些，不过4653mm的车长要短于4670mm的CS75PLUS，体型上各有千秋。
从第三代H6内饰可以看到，它的设计具有极简风格，中控台没有多余的实体按键，12.3英寸的中控触屏占据了很大面积，而下方则是金色饰条点缀，显得更有层次感，当然多功能方向盘也有类似的点缀，豪华感很到位。CS75PLUS则是黑色与红色材质搭配，运动感更强烈。
另外，第三代H6还采用了10.25英寸的全液晶仪表盘，而CS75PLUS则是顶配车型搭载了更高规格的12.3英寸，其余车型则是7英寸规格，视觉效果不如第三代H6。当然第三代H6还具备支持AI交互、千兆以太网和5G上网等功能，显得更加实用。
传动部分，第三代H6采用了7速湿式双离合变速箱，而CS75PLUS则主打6AT、8AT手自一体变速箱，当然普通造型的换挡机构不如第三代H6的旋钮式。
进入前排，第三代H6采用了黑白双拼色皮质座椅，而且还支持电动调节和腰部支撑，而CS75PLUS则是仿皮座椅包裹，顶配车型加入了前排加热和主驾驶位记忆功能。
进入后排，两车的乘坐空间都比较宽敞，而且脚下的中央地台隆起幅度也几乎没有，当然哈弗H6的皮质较为柔软，更适合长时间乘坐，而CS75PLUS则能通过调节靠背角度，来实现最适合的坐姿。
打开两车的后备箱并放倒后排座椅，可以看到它们都具有很平坦的实用空间，用来装载大件物品都比较合适，而且尾门的开口也都很宽大。
动力方面，第三代H6将会搭载169马力的1.5T发动机和224马力的2.0T发动机，与之对应的CS75PLUS则能输出178马力和233马力，蓝鲸系列发动机的输出更强劲一些，当然第三代H6更注重燃油经济性表现，后续还将推出插电式混动及增程式混动车型，可选择的车型更丰富一些。
从以上对比可以看到，第三代H6在产品力上经过了全面进化，在保持了哈弗H6一贯的高实用性、配置丰富的优势外，油耗表现也有了提升，所以上市后有望继续获得消费者的青睐，当然长安CS75PLUS也是很有实力的对手，它们之间的争斗也将持续下去，最终受益的将会是消费者。
