定额中的单梁，连续梁和矩形梁具体有什么区别 (1)单梁和连续梁是两种支承方式不同的梁的简称，在钢筋混凝土构件中有单跨简支梁和多跨连续梁之称，前者有两个支承点，后者有两个以上支承点。但从受力情况看，单梁并不就是单跨简支梁，而单跨简支梁一定是单梁。在预算中就借用“单”与“连续”两个相对通俗的词加以区别。(2)所有的梁从它们的形状来看，可分为矩形和异形，而单梁和连续梁可根据需要设计成矩形或异形。在现浇钢筋混凝土中，为了支模方便，连续梁多为矩形，所以在预算中为了区分两种梁，不以梁的形状命名，而以单梁和连续梁给予明确。(3)在预制钢筋混凝土中，连续梁很少进行预制。而采用预制梁的多为矩形和异形的单梁，故只需在形状上加以区别即可。这就是钢筋混凝土定额在现浇部分使用“单梁、连续梁”的名称，而在预制部分使用“矩形”却不使用“单梁、连续梁”的用意。来源于问问我网
什么是桥梁的湿接缝啊 桥梁湿接缝是连接T梁、箱梁梁片的，架梁之后现浇。受力上讲属于行车道板。湿接缝里面布置的钢筋一般都几十公分宽的（桥梁湿接缝宽度50-95厘米不等）。桥梁湿接缝位于T梁。
单梁静载试验方案说明 最低0.27元开通文库会员，查看完整内容>；原发布者：李云西兴赣高速预制梁（板）静载试验方案江西省交通工程质量检测中心二零一五年七月兴赣高速梁(板)静载试验初步方案一、试验目的和内容静载试验是对桥梁结构工作状态进行直接测试的一种鉴定手段。梁结构在试验荷载作用下，通过测试结构的静应变、静挠度，借以判断桥梁结构的工作状态和受力性能。本次试验的目的主要是对预制梁板在使用荷载下的受力性能进行测试，了解单梁的实际受力性能，从而积累科学技术资料，为e5a48de588b6e799bee5baa6e997aee7ad9431333433626563设计提供试验资料。二、试验技术标准和依据1、《大跨径混凝土桥梁的试验方法》（经1982年10月在柏林举行的专题第五次专家会议通过），交通部公路科学研究所、交通部公路局技术处、交通部公路规划设计院，1982年10月，北京（以下简称《试验方法》）；2、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；3、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004；4、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004；5、《公路桥涵设计规范汇编》2001年版人民交通出版社（以下简称《规范》）；6、《公路桥梁承载能力检测评定规程》JTG/T21-2011；7、《桥梁工程。
