汉兰达，锐界，大指挥官，一年一次长途旅行，一家7人，各种路况，选哪个好？ 大指挥官和锐界第三排

易车网汽车问答平台为您提供唐DM，汉兰达，锐界和大指挥官这几款SUV，预算30内怎么选？null问答专家在线为您解答。汉兰达，锐界，大指挥官，一年一次长途旅行，一家7人，各种路况，选哪个好？ 单论空间，都不如途昂！推荐上四驱途昂再加个车顶箱勉强可以满足7人同时出游！唐DM、汉兰达、锐界和大指挥官这几款SUV，预算30万以内，选哪个比较好？ 这四款车型中，比亚迪唐DM为一类，自主品牌中型7座SUV，卖点是比亚迪独家插电混合技术和最新龙脸设计理念，综合动力和性价比最出色。汉兰达、锐界、大指挥官三款车算是一类，互相是直接的竞争对手，都是主打合资品牌家用风格7座中型SUV，目前看来汉兰达地位稳固，各方面相当均衡。锐界则主打这个级别少见的操控和行驶质感，性价比较高。至于Jeep大指挥官，目前看来还是有情怀因素，也缺乏太多的车主反馈，如果当地4S店有不小的优惠幅度，也可以考虑。比亚迪唐DM：官方指导价23.99-32.99万元，暂无官方优惠。定位插电混合动力中型7座SUV，车身尺寸长宽高分别为4870/1950/1725mm，轴距2820mm。唐DM搭载2.0T插电式混动系统，双电机设计，匹配6速湿式双离合变速箱，前轴电机的最大功率为149马力，峰值扭矩为250牛米，后轴电机的最大功率为245马力，峰值扭矩为380牛米，系统综合最大功率超过500马力。汉兰达：官方指导价23.98-33.08万元，没有官方优惠，不少地区存在加价或者变相加价提车现象。定位合资中型SUV，车身尺寸长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距2790mm。动力上搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛米，传动部分匹配的是6速手自一体变速箱，分为。经常跑高速，汉兰达和大指挥官，哪款性价比比较高？ 选大指挥官，因为本人既是汉兰达车主又是大指车主，因为家里人丁旺，家里一直都是一辆家用7座SUV、一辆轿车。先说汉兰达，是13年提的12款3.5四驱丐版，当时35万6包牌价提的，一直开着都很舒适，可以说很适合家用，因为非常稳定而且中规中矩，就像一个45岁的中年男子，温文尔雅，缺点是动力没那么强和所谓的四驱，其实通过性一般，但是很沉稳，基本没有啥激情，为什么选大指，你开一圈你就知道因为啥了，无论是通过性，操控性，提速，制动等等吧，再来说说大指，去年因为老汉年限已到，而且越发的费油，可能大排量自吸的车都一个样吧，越老月能吃，所以看了一圈车之后还是瞄准了新款汉兰达和大指还有锐界，先说为啥不选汉兰达了，如果说汉兰达技术成熟是不假，但新款的汉兰达外形真的好看吗？即没有了以前的中庸与沉稳又换了2.0T的发动机，那么，我们之前所理解的技术成熟被新的发动机所取代了，无法判定是否比之前的2.7和3.5的发动机在稳定性上更有优势，另外为了迎合中国人的审美汉兰达被做的更加运动化，而丰田2.0T的发动机，根本无法让运动化汉兰达拥有多少动力表现，相反，排量减少意味着动力的缺失，为了保证动力钢板只能更薄，所以老款汉兰达原有的舒适性也被简配减少了。汉兰达，大指挥官，锐界优缺点分析，如何选择，城市为主，偶有山路。七座还有哪些好的推荐。？ com域名新用户仅需23元，一站式域名保障服务，点击查看更多域名后缀的价格 自己可以说济南的不好，但是别人不能说 1 人赞同了该回答 汉兰达 非常平庸适合家用 。汉兰达、大指挥官、途昂、锐界这四款车哪款值得入手？ 首选当然是汉兰达，本人就是汉兰达车主，买车前也仔细考虑过这些车，也都试驾过。首先从价格上来说，汉兰达的价格是最实在的，你不会觉得贵，也不会觉得便宜。但你看途昂的时候就会觉得它卖贵了。说说实际的体验，汉兰达除了没有现在最流行的车联网，也就是中间的大屏外，是一辆很均衡的车，油耗不高，我跑了两万多公里，市郊区的工况多一点，也就10.3L/100km。车辆没有小问题，乘坐舒适，操稳也不错，更让我喜欢的是它的静谧性。大指挥官是最近才出的一款车，这款车的动力比汉兰达牛逼，开起来，跑的很快。但是油耗不怎么低，我在市郊开要11.3L/100km。另外就是内部空间其实并不怎么大。开起来的时候，我个人觉得底盘不错，很舒适。但朋友却觉得很烂，操控不好。也就是说，这辆车是不够平衡的，有优点，也有小毛病。途昂，车辆确实很大，比汉兰达还要大，除了价格高一点外，各方面都很平均，如果不喜欢汉兰达是日系车，这四款车中，可以作为第二辆车来考虑。锐界，油耗太高了。这款车油耗大的原因有两个，一个是车身重，另一个是发动机动力强，却也耗油。另外底盘通过性也比较高，是四款车型中更偏向跑山路的一款车。个人觉得大7座SUV的空间和油耗是我考虑的主要因素，四款车。锐界大指挥官哪个好？ 两车特点概述锐界-全能均衡有眼缘大指挥官-四驱系统先进30万级第二阵营美系SUV的代表：锐界&大指挥官谁有资格。相信对于真正的美系车粉丝而言应更偏向于大指挥官，因为锐界多多少少有些“特供车”的意思，是基于中国汽车市场用户需求打造“国产福特”。不过大指挥官实际也是台“特供车”，是国产后更广道奇车标返销北美的特殊车型。在分析两车的特点之前，首先要对车辆的“血统”有些了解，否则后期用车可能会感觉尴尬。重点：专供车型也不见得水平都会低，锐界与大指挥官分别在审美与四驱系统两方面迎合用户需求，是迎合了中国汽车需求以及对品牌解读的理想选项。而两车对比还是大指挥官略胜一筹，因为三大核心总成都有一定程度的领先优势。动力传动系统锐界主力版本装备的2.0T发动机动力储备为180/390N·m，从参数可以看出这是台非常适合SUV的机型，具备低转速高功率输出的特点。不过峰值扭矩在2500~3500rpm之间维持有些不太合理，因为正常的代步驾驶转速普遍为≤3000rpm，2500转达到峰值有些不上不下了，在加速过程中总还会感觉到固定区间的“冲”。锐界的变速箱也比较特殊，中高配装备的是普通8AT手自一体，水平中规中矩但也没有什么不足。但是中低配（包括四驱低配）。

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