动车和高铁的区别：1、时速不同：首先我们说下高铁，高铁的全称是“高速铁路”，指的是路，或“路+车”这一系统整体。一般G字为开头，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。高铁时速一般是在200km/h以上，才能被称之为高铁。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。2、规模不同：高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。3、配置不同：我们再来说下动车，动车是全称动力车辆。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。这些动车时速都不是统一的。扩展资料：高铁的注意事项：1、高铁上禁止吸烟高铁上是禁止吸烟的，不管乘客是躲在卫生间还是哪里，只要是在高铁上吸烟就。
中国的高铁与日本的新干线比 如何？ 中国高铁与日本新干线各有特点和优势。一、简介1.新干线：新干线（Shinkansen）是贯通日本全国(除四国地方)的高速铁路系统，其首条线路于1964年开通运行，不仅是当今世界上先进的高速铁路系统，还是世界上最早进行旅客运输的高速铁路系统。2.中国高铁：高铁，全称高速铁路，在不同国家不同时代有不同规定。欧洲早期组织即国际铁路联盟（UIC）1962年将旧线改造时速达200公里、新建时速达250~300公里的铁路定为高铁。当前各国新建的高速铁路大多把最高速度定位在250～350公里/小时。关于高铁铁路，中国国家铁路局的定义为：新建设计开行250公里/小时（含预留）及以上动车组列车、初期运营速度不小于200公里/小时的客运专线铁路。二、比较：1.主要作用：新干线：新干线的建设不仅带动了日本土木建筑、原材料、机械制造等有关产业的发展，更重要的是促进了人员流动，加速和扩大了信息、知识和技术的传播，从而带动了地方经济发展，缩小了城乡差别。随着新干线交通网的形成，人们的活动范围扩大了，文化交流也更加活跃起来，生活质量也明显提高。根据日本交通省的研究认为，高速铁路有效竞争半径为旅行时间5小时以内，单程旅行时间超过5小时，高速铁路铁路的快捷程度。
一节高铁车厢的长宽高是多少？ 长：25.5M宽：3.105M高：4.433M可有抄116或118个位置动车的2113型号众多，一般来5261说长度介于24.5米和27米之间。宽度41023.3米一节高铁的车身1653长度27，000 毫米（两端车辆）25，000 毫米（中间车辆）编组长度：304 米车身宽度：3，380 毫米车身高度：3，650 毫米（至顶板）车身高度：4，490 毫米（至收藏室之集电弓）车厢长度不一，车厢过道大约一米。客运车车厢高2．8米，宽度为3.3米 车厢长度：一般25B，22B型的车体全长是24.4米，换长为2.4，而25G，25K，25T等新型空调车体的全长一般都是26.6米。换长为2.6。
