J-20有静力试验机没？ 一般情况下至少要三架原型机…地面静力试验、地面滑行试验、空中飞行试验…考虑到事故率高…所以这些样机不少于三架…
C919全机静力试验什么时候完成？ 在第二架C919飞机进入滑行试验阶段的同时，对飞机安全性相关的地面静力试验也在同步推进当中。这不仅是对飞机筋骨强健与否的考验，也将为飞机未来优化设计提供最重要的依据。距离总装厂房不远，C919的静力试验机正在进行新一轮试验的准备。一年多来，这架不上天的C919飞机就在这里，测试机体结构强度，为C919试飞的推进提供数据保障。现在，研制人员要将测试的强度进一步加大。中国商飞上飞院C919副主任设计师 峻峰，首飞前，我们已经完成了限制载荷试验。现在我们将在最严酷的情况下，再加上一个安全系数，这样我们C919飞机要接受最极限的终极挑战。这样的终极挑战，甚至要破坏飞机的结构，来发现飞机的强度极限。2017年，C919飞机的机翼就进行过这样的试验。飞机的机体结构相当于人体的骨骼和肌肉，不仅飞机所有的设备都是安装在这个基础之上的，未来所有乘客也要由它来承载。因此，它的强度对飞行安全至关重要。然而对于商用客机的机体结构来说，牢固还不是唯一的目的。赵峻峰对于我们民航飞机来说，我们当然希望我们的飞机能够载更多的人，装更多的货，我们飞机能够飞得更远，那我们就必须要把结构设计得足够的轻，通过我们全机静力试验的试验结果和测试的数据，。
简述在静力试验中所利用的加载方法 在静力试验中有利用重物直接加载或通过杠杆作用间接加载的重力加载方法，有利用液压加载器和液压试验机等的液压加载方法，有利用铰车、差动滑轮组、弹簧和螺旋千斤顶等机械。
