公路车空气动力学车架和爬坡车架在巡航上有区别吗？ 如果两辆车都换上碳刀巡航或两辆车都换上R0爬坡轮爬坡，他们两个之间会有差别吗？比如propel和tcr
顶级的空气动力学公路车有哪些 问这些有意义么，空气动力类的公路车有很多，铁三的TT最出众
公路车空气动力学车架和爬坡车架在巡航上有区别吗？ 回到爬坡车型2113，当我们知道车辆属5261于爬坡型之后呢？还是不够的，原因在4102于「爬1653坡」的状态；在连续的爬坡，或者说目标的路线有大部分都是爬升，你必须要随时对抗重力的影响，当你不踩踏就会迅速减速、甚至往后滑，这时候会需要的部分就是更灵敏的回馈。具体来说，就是当你踩踏时，力量传输到驱动轮时的反应时间要短，此时你会需要的是车子的加速性能与轻巧。车架设计中，当后下叉距离越短、双轮轴距越短，就会得到更好的加速性能、操控性能（回转半径），其次就是车辆材料的选择，越是轻量当然是越好，但同时不能失去太多的车架刚性，也之所以会发展出所谓的压缩车架，以及高阶车架材料与制作技术的应用。
